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KTM 400/620 LCA - Page 7

KTM 400/620 LCA
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1.0
11
EL
1.1.2
1.2
1.2.1
122
1.3
1.4
2.0
3.0
Ad
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
37
3.8
3.9
3.10
Sd
3.12
3.13
3.14
3.15
4.0
4.1
42
4.3
4.4
45
4.6
47
4.8
4.9
4.10
411
4.12
4.13
4.14
SOMMAIRE
GENÉRALITÉS
Circuit d'huile
-
SX,
Super
Comp.
Vidange
-
SX/Super
Comp.
Changement
du
micro-filtre
-
SX,
Super
Comp.
Circuit
d'huile
-
EGS,
Duke
Vidange
-
EGS,
Duke
Remplacement
du
filtre
fin
-
EGS,
Duke
Changement
du
filtre
à
huile
Outils
spéciaux
DÉPOSE
DU
MOTEUR
DÉMONTAGE
DU
MOTEUR
Vidange
Mise
en
place
de
la
vis
de
blocage
de
l'embiellage
Distribution,
culasse
Cylindre
Piston
Pignon
de
sortie
de
boîte
Canalisation
d'huile
Embrayage
et
entraînement
primaire
Pompe
à
huile
Mécanisme
de
commande
de
l'embrayage
Volant
Séparer
les
demi-carters
Mécanisme
de
sélection
Boîte
de
vitesses
Kick
TRAVAUX
SUR
CERTAINS
ÉLÉMENTS
Demi
carter
gauche
Demi-carter
droit
Embiellage
Calage
de
l’embiellage
Piston
Indication
de
montage
des
segments
Jeu
à
la
coupe
Mesurage
du
piston
et
du
cylindre,
jeu
du
piston
Revetement
Nikasil
du
cylindre
Cylindre
en
échange
standard
Culasse
Partie
supérieure
de
la
culasse
Assemblage
de
la
partie
supérieure
de
la
culasse
Distribution
Page
=
©
CON
13
14
16
16
17
17
18
21
21
21
22
22
25
25
26
26
27
28
28
29
30
32
36
36
37
38
38
39
39
39
4
42
43
4.15
4.16
4.17
4.18
4.19
4.20
4.21
4.22
4.23
4.24
4.25
4.26
4.27
4.28
4.29
4.30
4.31
4.32
4.33
5.0
5.1
5.2
53
54
5.5
5.6
5.7
5.8
5.9
5.10
5.11
5.12
5.13
5.14
5.15
5.16
5.17
5.18
5.19
5.20
521
Décompresseur
automatique
Tendeur
automatique
Assemblage
du
tendeur
automatique
Pompe
à
huile
Durites
d'huile
Microfiltre
Mécanisme
de
Kick
Assemblage
du
mécanisme
de
kick
Embrayage
EXC,
EGS,
Duke
Embrayage
SX,
Super
Comp..
Mécanisme
de
sélection
Assemblage
du
mécanisme
de
sélection
Support
de
mécanisme
de
sélection
Boite
de
vitesses
Assemblage
de
l'arbre
primaire
Assemblage
de
l'arbre
de
sortie
Pompe
à
eau
Contróle
de
l'arbre
d'équilibrage
Allumage
REMONTAGE
DU
MOTEUR
Transmission,
Shifting
mechanism
Réglage
du
ressort
de
rappel
Tension
du
ressort
de
kick
Montage
de
l'embiellage
Assemblage
des
carters
Filtre
à
huile
Pignon
de
sortie
de
boite
Montage
du
volant
Pompe
à
huile
Distribution
Pignon
de
pompe
Embrayage
Arbre
d'équilibrage
Embrayage
(EXC,
EGS,
Duke)
Embrayage
(SX,
Super
Comp.)
Mécanisme
d'embrayage
Réglage
de
là
commande
Piston
et
cylindre
Microfiltre
(SX,
Super
Competition)
Culasse
Distribution
43
44
44
44
45
45
46
46
48
49
50
50
St
51
52
53
54
54
55
57
57
59
60
60
61
61
62
62
63
64
64
65
66
66
67
67
69
69
70
3.22
3.23
3.24
525
5.26
5.27
5.28
5.29
5.30
5.31
5.32
5.33
6.0
6.1
6.2
6.3
6.4
7.0
Zi
72
73
7.4
8.0
9.0
91
92
9.3
10.0
11.0
Sous
réserve
de
modifications
dans
la
réalisation
et
la
présentation.
Pompe
à
eau
Partie
supérieure
de
la
culasse
Vendeur
automatique
Réglage
du
jeu
aux
soupapes
Contrôle
décompresseur
automatique
Carter
d'embrayage
Allumage
Réglage
du
point
d'allumage
Repères
d'allumage
Repères
sur
l'arbre
d'équilibrage
Canalisations
d'huile
(SX,
Super
Competition)
Canalisations
d'huile
{EGS,
Duke)
POSE
DU
MOTEUR
Montage
du
moteur
(SX,
Super
Comp.)
Montage
du
moteur
(EXC,
EGS,
Duke]
Huile
moteur
Changement
du
micro-filtre
(SX,
Super
Comp)
BLOC
ELECTRIQUE
Contrôle
du
redresseur
de
la
régulation
de
tensí
Contrôle
du
redresseur
de
la
régulation
de
tension
(ULO)
Contróle
du
condensateur
Vérification
du
régulateur
RECHERCHE
DE
PANNES
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
Caractéristiques
techniques
-
moteur
Jeux
et
tolérances
Couples
de
serrage
-
moteur
PLAN
DE
GRAISSAGE
ET
D'ENTRETIEN
SCHÉMAS
DE
CABLAGE
{Shindengen}
72
72
73
73
73
74
75
75
75
76
76
76
76
78
79
80
80
81
81
81
82
83
90
95
95
95
95
100

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