Wilo FK 17.1 - Urządzenia Kontrolne

Opis produktu pl
Instrukcja montażu i obsługi Wilo Motor FK 17.1, FK 202, FK 34, FK 42 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID 739
4.1.4 Uszczelnienie
Uszczelnienie po stronie przetłaczanego medium i po stronie komory silnika zapewniają
dwa uszczelnienia mechaniczne. Rozmieszczenie obu uszczelnień mechanicznych jest
dwojakie:
▪Wersja „G”: dwa osobne uszczelnienia mechaniczne
▪Wersja „K”: dwa uszczelnienia mechaniczne w jednym uszczelnieniu pakietowym ze
stali nierdzewnej
Komora uszczelnienia między uszczelnieniami mechanicznymi jest wypełniona me-
dycznym olejem wazelinowym ipochłania możliwy wyciek zuszczelnienia mechanicz-
nego po stronie medium.
4.1.5 Materiał
Wwersji standardowej stosowane są następujące materiały:
▪Korpus pompy: EN-GJL-250 (ASTMA48 Class35/40B)
▪Wirnik: EN-GJL-250 (ASTMA48 Class35/40B)
▪Korpus silnika: EN-GJL-250 (ASTMA48 Class35/40B)
▪Uszczelnienie:
– Po stronie silnika: SiC/SiC
– Po stronie medium: SiC/SiC
– Statyczne: NBR (Nitryl)
Dokładne dane dotyczące materiałów są przedstawione wodpowiedniej konfiguracji.
4.2 Urządzenia kontrolne
Przegląd możliwych urządzeń kontrolnych:
FK 17.1 FK 202 FK 34 FK 42
Wewnętrzne urządzenia kontrolne
Komora silnika
− − • •
Uzwojenie silnika
• • • •
Łożysko silnika
− − o o
Komora uszczelnienia
− − • •
Zewnętrzne urządzenia kontrolne
Komora uszczelnienia
o o o o
Legenda: − = niedostępne/możliwe, o = opcjonalne, • = seryjnie wyposażone
Wszystkie dostępne urządzenia kontrolne muszą być zawsze podłączone!
Kontrola komory silnika
Monitorowanie komory silnika chroni uzwojenie silnika przed zwarciem. Rejestracja wil-
gotności następuje za pomocą elektrody.
Kontrola uzwojenia silnika
Termiczna kontrola silnika chroni uzwojenie silnika przed przegrzaniem. Standardowo
zamontowany jest ogranicznik temperatury z czujnikiem bimetalowym.
Opcjonalnie rejestracja temperatury może także odbywać się przez przetwornik PTC.
Układ termicznej kontroli silnika można ponadto zrealizować w formie regulatora tem-
peratury. Wten sposób możliwa jest rejestracja dwóch temperatur. Po osiągnięciu ni-
skiej temperatury iostygnięciu silnika może następować automatyczne ponowne włą-
czenie. Dopiero po osiągnięciu wysokiej temperatury musi nastąpić wyłączenie z bloka-
dą ponownego włączenia.
Wewnętrzna kontrola komory uszczelnienia
Komora uszczelnienia jest wyposażona wwewnętrzną elektrodę prętową. Elektroda re-
jestruje wlot mediów za pomocą znajdującego się po stronie medium uszczelnienia me-
chanicznego. Dzięki temu alarm lub wyłączenie pompy może odbywać się za pomocą
sterowania pompami.
Kontrola zewnętrzna komory uszczelnienia
Komora uszczelnienia może być wyposażona wzewnętrzną elektrodę prętową. Elektro-
da rejestruje wlot mediów za pomocą znajdującego się po stronie medium uszczelnienia
mechanicznego. Dzięki temu alarm lub wyłączenie pompy może odbywać się za pomo-
cą sterowania pompami.