Wilo FK 17.1 - Homologação de Proteção contra Explosão

pt Anexo
826 WILO SE 2019-01
Se o motor funcionar com um conversor de frequência, podem ocorrer falhas da
monitorização do motor, dependendo do tipo e das condições de instalação. As
seguintes medidas podem ajudar a reduzir ou evitar estas avarias:
▪Respeitar os valores limite de sobretensão e de velocidade de varrimento em
conformidade com a norma IEC60034‑25. Pode ser necessário montar filtros de saída.
▪Alterar a frequência de impulsos do conversor de frequência.
▪Em caso de avaria da monitorização da vedação interna, utilizar o elétrodo de barra
dupla externo.
As seguintes medidas estruturais também podem contribuir para a redução ou
prevenção de avarias:
▪Cabo elétrico separado para o cabo principal e de comando (em função do tamanho do
motor).
▪Manter uma distância suficiente entre o cabo principal e de comando.
▪Utilização de cabos elétricos blindados.
Resumo
▪Funcionamento contínuo até à frequência nominal (50Hz ou 60Hz), respeitando a
velocidade mínima de passagem do fluido.
▪Observar as medidas adicionais das normas de compatibilidade eletromagnética
(seleção do conversor de frequência, utilizar filtros, etc.).
▪Nunca exceda a corrente e a velocidade nominal do motor.
▪Tem de ser possível ligar a monitorização da temperatura própria do motor (sensor
bimetálico ou PTC).
13.3 Homologação de proteção contra
explosão
Este capítulo contém informações adicionais para o funcionamento da bomba em
atmosferas explosivas. Todos os funcionários devem ler este capítulo. Este capítulo
aplica-se apenas às bombas com aprovação Ex!
13.3.1 Identificação de bombas com
aprovação Ex
Para a utilização em atmosferas explosivas, a bomba tem de estar identificada da
seguinte forma na placa de identificação:
▪Símbolo «Ex» da respetiva aprovação
▪Classificação da proteção contra explosão
▪Número de certificação (dependendo da aprovação)
Se for previsto pela aprovação, o número de certificação está impresso na placa de
identificação.
13.3.2 Tipo de proteção
A versão construtiva do motor corresponde aos seguintes tipos de proteção:
▪Invólucro antideflagrante (ATEX)
▪Explosionproof (FM)
Para limitação da temperatura de superfície, o motor tem de estar equipado com, pelo
menos, um limitador de temperatura (monitorização da temperatura de 1circuito).
Existe a possibilidade de uma regulação da temperatura (monitorização da temperatura
de 2circuitos).
13.3.3 Utilização prevista
PERIGO
Explosão por bombagem de fluidos explosivos!
É estritamente proibido bombear fluidos facilmente inflamáveis (gasolina,
querosene, etc.) no seu estado puro. Existe perigo de morte devido a explosão! As
bombas não foram concebidas para estes fluidos.
Certificação ATEX
As bombas estão homologadas para o funcionamento em áreas com risco de explosão:
▪Grupo do aparelho: II
▪Categoria: 2, zona 1 e zona 2
As bombas não podem ser utilizadas na zona 0!
Aprovação FM
As bombas estão homologadas para o funcionamento em áreas com risco de explosão:
▪Tipo de proteção: Explosionproof