Wilo FK 17.1 - Page 941

Produktbeskrivning sv
Monterings- och skötselanvisning Wilo Motor FK 17.1, FK 202, FK 34, FK 42 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID 941
Inspektionslucka (beroende på hydraulik)
Ytterligare öppning på hydraulhuset. Via denna öppning kan igensättningar i
hydrauliken åtgärdas.
Spalt- och slitring (beroende på hydraulik)
Sugstuts och pumphjul påverkas mest vid pumpning. På kanalhjul är spalten mellan
pumphjul och sugstuts en viktig faktor för konstant verkningsgrad. Ju större spalten
mellan pumphjul och sugstuts är, desto större är förlusten i pumpkapacitet.
Verkningsgraden sjunker och risken för igensättning ökar. För att garantera lång och
effektiv drift av hydrauliken är en pump- och/eller en spaltring monterad beroende på
pumphjul och hydraulik.
▪Slitring
Slitringen läggs an mot kanalhjulen och skyddar pumphjulets framkant.
▪Spaltring
Spaltringen monteras i sugstutsen på hydrauliken och skyddar framkanten i
centrifugalkammaren.
Vid slitage kan båda komponenterna enkelt bytas vid behov.
4.1.2 Motor
Motorerna som används för drift är självkylande dränksäkra motorer i trefasutförande.
Motorn kan användas nedsänkt eller ej nedsänkt vid kontinuerlig drift. Kontinuerlig drift
vid torr installation är möjlig. Valslagren är permanentsmörjda och därmed
underhållsfria. Anslutningskabeln har fria kabeländar.
4.1.3 Kylsystem
Motorn har ett aktivt kylsystem. Motorn är fylld med medicinsk vitolja för kylning.
Kylmedlet cirkuleras kontinuerligt via ett pumphjul. Pumphjulet drivs via motoraxeln.
Värmen avges direkt till mediet via kylflänsen. Kylsystemet självt är trycklöst.
4.1.4 Tätning
Tätningen mot mediet och motorrummet sker med två mekaniska tätningar. De båda
mekaniska tätningarna finns i två olika konfigurationer:
▪Variant ”G”: två separata mekaniska tätningar
▪Variant ”K”: två mekaniska tätningar i en blocktätningskassett av rostfritt stål
Tätningskammaren mellan de mekaniska tätningarna är fylld med medicinsk vitolja och
samlar upp potentiella läckage från den mekaniska tätningen på mediesidan.
4.1.5 Material
Följande material används i standardutförandet:
▪Pumphus: EN-GJL-250 (ASTMA48 Class35/40B)
▪Pumphjul: EN-GJL-250 (ASTMA48 Class35/40B)
▪Motorhus: EN-GJL-250 (ASTMA48 Class35/40B)
▪Tätning:
– På motorsidan: SiC/SiC
– På mediesidan: SiC/SiC
– Statisk: NBR (nitril)
De exakta uppgifterna om material visas för varje konfiguration.
4.2 Övervakningsanordningar
Översikt över möjliga övervakningsanordningar:
FK 17.1 FK 202 FK 34 FK 42
Interna övervakningsanordningar
Motorrum
− − • •
Motorlindning
• • • •
Motorlager
− − o o
Tätningskammare
− − • •
Externa övervakningsanordningar
Tätningskammare
o o o o
Förklaring: − = finns ej/går ej att få, o = tillval, • = som standard
Alla befintliga övervakningsanordningar måste alltid vara anslutna!