Betrieb - AUTOMATISCHE
"OPTIMA FULL DIAGNOSTIC"
5
7-87
I
E
7-88
F
6
7-89
I G
7-90
H
Um die Seite
"INTERNAL SIDEWALL PLOT"
anzuzeigen, gehen Sie n vor:
Men F2, Punkt "INTERNAL SIDEWALL" (5, Abb. 7-
87).
Es erscheint die Seite mit der Analyse der Innenflanke
(Abb. 7-88).
Abb. 7-88
Oben sehen Sie die Entwicklung der Innenflanke des
Reifens in der flachen Darstellung (E) r einen Abschnitt
des Umfangs.
• Drehen Sie das Rad von Hand, um die Flanke des
gesamten Umfangs anzuzeigen.
Die Farbe bietet Informationen die
der Innenflanke von Reifen und Felge, h eines
Teils der Felge. Eine e Farbe entspricht einer
guten t der Flanke, d
n auf Verformungen der Struktur
hinweisen und, auch wenn sie nur gering sind, fehlende
Geradlinigkeit anzeigen.
Unten sehen Sie die Grafik (F) des betroffenen Teils des
Profils. Die Linie stellt die Form der Reifenflanke und eines
Teils der Felge an der genauen Stelle dar, die vom Zeiger
(I) der Winkelposition am Umfang dargestellt ist.
Anm.:
Der Zeiger r die Winkelposition (I) bleibt
auf der Spur, d die Darstellung der Rads (E)
mit der Drehung desselben . Der Zeiger entspricht
immer der physischen Position des Rads in der 12-
Uhr-Stellung.
Um die Seite
"EXTERNAL SIDEWALL PLOT"
anzuzeigen, gehen Sie n vor:
Men F2, Punkt "EXTERNAL SIDEWALL" (6, Abb. 7-
89);
es erscheint die Seite mit der Analyse der
(Abb. 7-90).
Abb. 7-90
Die e des Reifens (G) wird r einen
bestimmten Abschnitt des Umfangs in der flachen
Darstellung angezeigt.
Unten sehen Sie die Grafik (H) mit dem Profil der
Radflanke in der genauen Position, die vom Zeiger (I) in
der Entwicklung (G) dargestellt ist.
Hinweis:
Der Zeiger (I) entspricht der physischen Position des
Rads in der 12-Uhr-Stellung.
ACHTUNG:
Um Räder mit einem Außendurchmesser von mehr
als 30 Zoll korrekt messen zu können, ist
möglicherweise die Verwendung spezieller Adapter
erforderlich.
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