Betrieb - AUTOMATISCHE
"OPTIMA FULL DIAGNOSTIC"
7.11.2.2 3D PLOT
Um die Ergebnisse der Diagnose mit "3D PLOT"
ausgehend von der Seite "TREAD PLOT" anzuzeigen,
gehen Sie n vor:
Men F2, Punkt "3D PLOT" (2, Abb. 7-91);
es erscheint der Text "Loading data..." und danach die
2
Seite "3D PLOT" (Abb. 7-92).
Abb. 7-92
In der Mitte des Bildschirms sehen Sie die
dreidimensionale Rekonstruktion des gesamten Rads (A).
Hinweis:
Bei der Darstellung des Rads von vorne am Bildschirm
entspricht der Zeiger "I" (Abb. 7-92) der physischen
12-Uhr-Stellung und wird dementsprechend beim
Drehen des Rads aktualisiert.
7-91
7-92
A
B
(I)
Die Farbskala wird der r des Reifens aufgrund
der unterschiedlichen , der Unebenheiten und der
Vertiefungen der e zugewiesen. Die g der
Felge ist immer neutral (grau).
Auf der rechten Seite befinden sich die Skalen zur
Steuerung der Farbempfindlichkeit (B).
Die linke Skala bezieht sich auf die Flanken, die rechte
auf das Profil.
Die Empfindlichkeit der Farbskalen, die auf die
e der hen angewandt werden,
wird mit der e F5 gesteuert.
HinweisHinweis:
Die Farbunterschiede ergeben sich aus den
Vertiefungen und Vn der . Wenn die
Bandbreite der Farbskala, die auf die
angewandt wird, komprimiert wird, t man eine
bessere Definition r einer niedrigeren
Tiefenvariation des Profils.
Wird hingegen ein Rad mit tiefen n der
e analysiert, muss die Farbskala erweitert
werden, um e e mit zu umfassen.
Es wird daher empfohlen, die Farbskala aufgrund des
Zustands der einzustellen, um jede
t durch Verschlei
hervorzuheben.
Um die Empfindlichkeit zu , gehen Sie
n vor:
• Sie die taste F5 im oberen Teil, um die
Farbskala zu verkleinern.
Die gesamte Farbpalette wird in einem engeren
Vh der n verwendet
(abgenutzte
• n Sie die taste F5 im unteren Teil, um die
Farbskala auszuweiten. Die Farben kennzeichnen
e e e mit tiefem
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