KTM 400/620 LCA - Page 71

H VORSICHT !
Innensechskantschraube (1) an der Steuerkettenführung nochmals heraus-
schrauben, mit Loctite 242 bestreichen, montieren und festziehen .
Н CAUTION 1
Unscrew allen head screw (1) at the timing chain guide one more time, coat
with Loctite 242, mount again and tighten.
5.21 Steuerung
Nockenwellenrad so in die Steuerkette einlegen, daß die Markierung A
(1 Punkt) bei gespanntem Kettentrum mit der Planfläche des Zylinder-
kopfes fluchiet.
Motor seitlich kippen und Sprengring (1) auf das Nockenwellenrad
legen. Rillenkugellager bündig auf die vormontierte Nockenwelle schie-
ben und Nockenwelle so in das Nockenwellenrad stecken, daf sich die
Markierung B mit der Markierung C deckt.
5.21 Timing
Fit the camshaft gear into the timing chain so that mark A (a point} is aligned
with the top surface of the cylinder head when the straight side of the timing
chain (front) is tight.
Tilt engine to one side and place snap ring {1} on camshaft gear. Slide groove
bail bearing flush up to the camshaft and fit the camshaft into the camshaft
gear so that the mark B and mark C are aligned.
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gespannt
straight side
catena intensione
chaine est tendu
l AVVERTIMENTO H
Svitare di nuovo la vite esagonale interna (1) dalla guida della catena,
spolmarla con Loctite 242, montaria e serraria.
! ATTENTION D
Enlever à nouveau la vis six pans creux {1} maintenant le guide-chaine, l'en
duire le Loctite 242, la remettre en place et la serrer
5.21 Distribuzione
Posizionare l'ingranaggio dell'albero distribuzione nella catena in modo
che, a catena in tensione, la marcatura A (un punto) sia perfettamente in
linea col piano della testa cilindro.
Inclinare il motore lateralmente e montare l'anello di fermo (1) sull'ingra-
naggio dell’albero distribuzione. Introdurre il cuscinetto radiale sull'al-
bero distribuzione e posizionare quest'ultimo nel relativo ingranaggio, in
modo che la marcatura B coincida con la marcatura C.
5.21 Distribution
Présenter le pignon d'arbre à cames de manière à ce que le repère A (1 point}
Soit au niveau du plan de joint de la culasse quand le brin de chaîne est tendu.
Basculer le moteur sur le côté et poser le clips (1) sur le pignon. Enfiler le roule-
ment à billes sur l'arbre à cames de manière à ce qu'il affleure et enfiler l'arbre
à cames dans son pignon de manière à ce que le repère B soit en face du repère
G