Perkins M85T - How to Eliminate Air from the Fuel System; Lucht Uit Het Brandstofsysteem Laten Ontsnappen

Chapter 4 TPD1379EDGr
46
How to eliminate air from the
fuel system
Caution: When air is to be eliminated
from the fuel system, only use the starter
motor to start the engine after air has been
eliminated from the low-pressure side of
the fuel system.
If air enters the fuel system, it must be
eliminated before the engine can be
started.
Air can enter the system if:
• The fuel tank is drained during normal
operation.
• The low-pressure fuel pipes are
disconnected.
• A part of the low-pressure fuel system
leaks during engine operation.
In order to eliminate air from the fuel
system, proceed as follows:
Caution: Do not allow fuel from the
engine to contaminate the engine
compartment. Put a drip tray under the
engine and discard old fuel in accordance
with local instructions.
1. Loosen the vent plug (A1) on the side
of the fuel injection pump.
2. Operate the priming lever (A2) of
the fuel lift pump until fuel, free from air,
comes from the vent point. Tighten the
vent plug.
3. Switch on the electrical system from
the control panel.
4. Operate the starter motor for intervals
of 15 seconds until the engine starts.
It is important to allow the electrical
components to cool for 30 seconds
between each 15 second interval of
operation. If the engine runs correctly for a
short time and then stops or runs roughly,
check for air in the fuel system. If there is
air in the fuel system, there is probably a
leakage in the low pressure system. Stop
the engine and switch off the electrical
system. Check for air leaks.
Lucht uit het brandstofsysteem
laten ontsnappen
Let op: Wanneer lucht uit het
brandstofsysteem moet worden
gelaten, start de motor dan alleen met
de startmotor nadat de lucht uit de
lagedrukzijde van het brandstofsysteem is
ontsnapt.
Indien lucht het brandstofsysteem
binnendringt, moet deze worden
verwijderd voordat de motor kan worden
gestart.
Lucht kan het systeem binnendringen
wanneer:
• de brandstoftank tijdens normaal
gebruik leeg raakt.
• de lagedrukbrandstoeidingen worden
ontkoppeld.
• een deel van het
lagedrukbrandstofsysteem lekt wanneer
de motor draait.
Ga als volgt te werk om lucht uit het
brandstofsysteem te laten ontsnappen:
Let op: Er mag geen brandstof vanuit de
motor in de motorruimte terechtkomen.
Plaats een opvangbak onder de
motor en gooi oude brandstof weg in
overeenstemming met de plaatselijk
geldende bepalingen.
1. Draai de ventilatieplug (A1) aan de
zijkant van de brandstonspuitpomp los.
2. Bedien de opvoerhefboom (A2) van
de brandstofopvoerpomp tot er brandstof
zonder luchtbelletjes uit het ventilatiepunt
stroomt. Draai de ventilatieplug dicht.
3. Schakel het elektrische systeem in op
het bedieningspaneel.
4. Bedien de startmotor steeds 15
seconden tot de motor start. Het is
belangrijk dat de elektrische onderdelen
tussen twee bedieningsperioden van 15
seconden 30 seconden kunnen afkoelen.
Indien de motor korte tijd goed draait en
vervolgens stopt of sputtert, controleer
dan op lucht in het brandstofsysteem.
Wanneer er lucht in het brandstofsysteem
is, dan is er waarschijnlijk een lek in
het lagedruksysteem. Zet de motor af
en schakel het elektrische systeem uit.
Controleer op luchtlekken.
ÅîáÝñùóç ôïõ óõóôÞìáôïò
êáõóßìïõ
Ðñïóï÷Þ:¼ôáí ðñüêåéôáé íá åîáåñþóåôå
ôï óýóôçìá êáõóßìïõ, ÷ñçóéìïðïéåßôå ìüíï
ôç ìßæá ãéá ôçí åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá ìåôÜ
ôçí åîáÝñùóç ôïõ óõóôÞìáôïò êáõóßìïõ
áðü ôçí ðëåõñÜ ÷áìçëÞò ðßåóçò.
Áí åéó÷ùñÞóåé áÝñáò óôï óýóôçìá
êáõóßìïõ, ðñÝðåé íá áöáéñåèåß ðñéí ôçí
åêêßíçóç ôïõ êéíçôÞñá.
AÝñáò ìðïñåß íá åéó÷ùñÞóåé óôï óýóôçìá
åÜí:
• Tï ñåæåñâïõÜñ êáõóßìùí
áðïóôñáããßæåôáé êáôÜ ôç äéÜñêåéá ôçò
êáíïíéêÞò ëåéôïõñãßáò.
• Ïé óùëÞíåò êáõóßìïõ ÷áìçëÞò ðßåóçò
Ý÷ïõí áðïóõíäåèåß.
• ¸íá ôìÞìá ôïõ óõóôÞìáôïò êáõóßìïõ
÷áìçëÞò ðßåóçò ðáñïõóéÜæåé äéáññïÝò
êáôÜ ôç ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá.
Ãéá íá åîáåñþóåôå ôï óýóôçìá êáõóßìïõ,
áêïëïõèÞóôå ôá åîÞò âÞìáôá:
Ðñïóï÷Þ: Ìçí áöÞóåôå êáýóéìï áðü
ôïí êéíçôÞñá íá ñõðÜíåé ôï ÷þñï
ôïõ êéíçôÞñá. ÔïðïèåôÞóôå Ýíáí
åëáéïóõëëÝêôç êÜôù áðü ôïí êéíçôÞñá êáé
ðåôÜîôå ôï ðáëéü êáýóéìï óýìöùíá ìå
ôïõò ôïðéêïýò êáíïíéóìïýò.
1. ËáóêÜñåôå ôçí ôÜðá åîáåñéóìïý (A1)
óôï ðëÜé ôçò áíôëßáò øåêáóìïý êáõóßìïõ.
2. ÈÝóôå óå ëåéôïõñãßá ôï ìï÷ëü
ðëÞñùóçò (A2) ôçò áíõøùôéêÞò áíôëßáò
êáõóßìïõ þóðïõ íá âãåé êáýóéìï ÷ùñßò
áÝñá áðü ôï óçìåßï åîáåñéóìïý. Óößîôå
ôçí ôÜðá åîáåñéóìïý.
3. Áíïßîôå ôï çëåêôñéêü óýóôçìá áðü ôïí
ðßíáêá åëÝã÷ïõ.
4. ÈÝóôå óå ëåéôïõñãßá ôç ìßæá ãéá
äéáóôÞìáôá 15 äåõôåñïëÝðôùí þóðïõ
íá ðÜñåé ìðñïò ï êéíçôÞñáò. Åßíáé
óçìáíôéêü íá áöÞóåôå ôá åîáñôÞìáôá
ôïõ çëåêôñéêïý óõóôÞìáôïò íá êñõþíïõí
ãéá 30 äåõôåñüëåðôá áíÜìåóá óôï êÜèå
äéÜóôçìá ëåéôïõñãßáò 15 äåõôåñïëÝðôùí.
Áí ï êéíçôÞñáò ëåéôïõñãÞóåé óùóôÜ ãéá
ëßãï êáé ìåôÜ óôáìáôÞóåé Þ ç ëåéôïõñãßá
ôïõ ãßíåé áíþìáëç, åëÝãîôå áí õðÜñ÷åé
áÝñáò óôï óýóôçìá êáõóßìïõ. Áí õðÜñ÷åé
áÝñáò óôï óýóôçìá êáõóßìïõ, ðéèáíüí íá
õðÜñ÷åé äéáññïÞ óôï óýóôçìá ÷áìçëÞò
ðßåóçò. ÓâÞóôå ôïí êéíçôÞñá êáé êëåßóôå
ôï çëåêôñéêü óýóôçìá. ÅëÝãîôå ãéá
äéáññïÝò ôïõ áÝñá..