Wilo FK 17.1 - Page 427

Manutenzione it
Istruzioni di montaggio, uso e manutenzione Wilo Motor FK 17.1, FK 202, FK 34, FK 42 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID 427
AVVERTENZA
Ustioni dovute a fluidi d’esercizio incandescenti!
Quando la pressione viene scaricata, anche il fluido d’esercizio caldo può schizzare.
Ciò può causare ustioni! Per evitare lesioni attenersi sempre alle seguenti istruzioni:
• Lasciar raffreddare il motore a temperatura ambiente, quindi aprire i tappi a vite.
• Indossare occhiali di protezione chiusi o protezioni per il viso e guanti.
Motore FK 17.1
+/-
Fig.11: Vano motore: Cambio d’olio
+/- Rabboccare/scaricare l’olio del vano motore
‡ La dotazione di protezione è presente!
‡ La pompa è smontata e pulita (event. decontaminata).
1. Appoggiare la pompa in senso verticale su una base solida.AVVERTENZA!Pericolo
di schiacciamento delle mani. Verificare che la pompa non possa ribaltarsi o sci-
volare!
2. Si deve posizionare un recipiente adeguato per raccogliere il fluido d’esercizio.
3. Svitare il tappo a vite sempre lentamente e mai completamente. AVVERTEN-
ZA!Sovrappressione nel motore! Se si percepisce un sibilo o un fischio, non
continuare a ruotare! E attendere che la pressione sia completamente scarica.
4. Una volta fuoriuscita la pressione, svitare completamente il tappo a vite e scaricare
il fluido d’esercizio.
5. Verificare il fluido d’esercizio: Se nel fluido d’esercizio sono presenti trucioli di me-
tallo, contattare il Servizio Assistenza Clienti!
6. Rabboccare il nuovo fluido d’esercizio attraverso l’apertura.
⇒ Rispettare le indicazioni sulla tipologia e la quantità del fluido d’esercizio!
7. Pulire il tappo a vite, applicarvi una nuova guarnizione di tenuta e riavvitarlo. Cop-
pia di avviamento max.: 8Nm!
Motori FK 202, FK 34 e FK 42
+
-
E
Fig.12: Vano motore: Cambio d’olio
E Sfiato
+ Rabboccare l’olio del vano motore
- Scaricare l’olio del vano motore
‡ La dotazione di protezione è presente!
‡ La pompa è smontata e pulita (event. decontaminata).
1. Appoggiare la pompa in senso verticale su una base solida.AVVERTENZA!Pericolo
di schiacciamento delle mani. Verificare che la pompa non possa ribaltarsi o sci-
volare!
2. Si deve posizionare un recipiente adeguato per raccogliere il fluido d’esercizio.
3. Svitare il tappo a vite (E) sempre lentamente e mai completamente. AVVERTEN-
ZA!Sovrappressione nel motore! Se si percepisce un sibilo o un fischio, non
continuare a ruotare! Attendere che la pressione sia completamente scarica.
4. Una volta fuoriuscita la pressione, svitare completamente il tappo a vite (E).
5. Svitare il tappo a vite (+).
6. Svitare il tappo a vite (-) e scaricare il fluido d’esercizio. Se sull’apertura di scarico è
installato un rubinetto a sfera d’intercettazione, aprirlo.
7. Verificare il fluido d’esercizio: Se nel fluido d’esercizio sono presenti trucioli di me-
tallo, contattare il Servizio Assistenza Clienti!
8. Se sull’apertura di scarico è installato un rubinetto a sfera d’intercettazione, chiu-
derlo.
9. Pulire il tappo a vite (-), applicarvi una nuova guarnizione di tenuta e riavvitarlo.
Coppia di avviamento max.: 8Nm (5,9ft·lb)
10.Riempire il nuovo fluido d’esercizio attraverso l’apertura del tappo a vite (+).
⇒ Rispettare le indicazioni sulla tipologia e la quantità del fluido d’esercizio!