Wilo FK 17.1 - Page 428

it Manutenzione
428 WILO SE 2019-01
11.Pulire il tappo a vite (+) e (E), applicarvi una nuova guarnizione di tenuta e riavvitar-
lo. Coppia di avviamento max.: 8Nm (5,9ft·lb)
9.6.8 Cambio d’olio della camera di te-
nuta
AVVERTENZA
Fluidi d’esercizio sotto elevata pressione!
Nel motore può generarsi una pressione di diversi bar! Questa pressione si scarica
all’apertura dei tappi a vite. L’apertura incauta dei tappi a vite potrebbe farli fuoriu-
scire con violenza, a velocità elevata! Per evitare lesioni attenersi sempre alle se-
guenti istruzioni:
• Attenersi sempre alla sequenza di operazioni prescritte.
• Svitare i tappi a vite sempre lentamente e mai completamente. Non appena la
pressione viene scaricata (si sente il fischio o il sibilo dell’aria), smettere di ruo-
tare!
• Una volta che la pressione è completamente scarica, svitare completamente il
tappo a vite.
• Indossare gli occhiali di protezione chiusi.
AVVERTENZA
Ustioni dovute a fluidi d’esercizio incandescenti!
Quando la pressione viene scaricata, anche il fluido d’esercizio caldo può schizzare.
Ciò può causare ustioni! Per evitare lesioni attenersi sempre alle seguenti istruzioni:
• Lasciar raffreddare il motore a temperatura ambiente, quindi aprire i tappi a vite.
• Indossare occhiali di protezione chiusi o protezioni per il viso e guanti.
Motore FK 17.1
+/-
Fig.13: Camera di tenuta: Cambio d’olio
+/- Rabboccare/scaricare l’olio della camera di tenuta
‡ La dotazione di protezione è presente!
‡ La pompa è smontata e pulita (event. decontaminata).
1. Appoggiare la pompa in senso verticale su una base solida.AVVERTENZA!Pericolo
di schiacciamento delle mani. Verificare che la pompa non possa ribaltarsi o sci-
volare!
2. Si deve posizionare un recipiente adeguato per raccogliere il fluido d’esercizio.
3. Svitare il tappo a vite sempre lentamente e mai completamente. AVVERTEN-
ZA!Sovrappressione nel motore! Se si percepisce un sibilo o un fischio, non
continuare a ruotare! E attendere che la pressione sia completamente scarica.
4. Una volta fuoriuscita la pressione, svitare completamente il tappo a vite e scaricare
il fluido d’esercizio.
5. Verificare il fluido d’esercizio: Se nel fluido d’esercizio sono presenti trucioli di me-
tallo, contattare il Servizio Assistenza Clienti!
6. Rabboccare il nuovo fluido d’esercizio attraverso l’apertura.
⇒ Rispettare le indicazioni sulla tipologia e la quantità del fluido d’esercizio!
7. Pulire il tappo a vite, applicarvi una nuova guarnizione di tenuta e riavvitarlo. Cop-
pia di avviamento max.: 8Nm!