- 9
– Проверить уровень масла в гидрав-
лической системе,
– Проверить уровень масла в двигате-
ле.
– Проверить уровень охлаждающей
воды.
– Проверить уровень воды в стеклоо-
мывателе.
– Проверить чистоту гидравлических
подключений.
– Поверить герметичность гидравли-
ческих трубопроводов.
– Проверить герметичность топливо-
проводов и соединений.
– Проверить электрическую проводку
на предмет повреждений.
– Винты и гайки.
– машину, двигатель и решетку радиа-
тора на повреждения.
– Чистоту фильтра.
– Включен ли главный выключа-
тель?
– Проверить легкость хода педали ак-
селератора.
– Блокирован ли стояночный тор-
моз?
– Выключены переключатели рабо-
чей гидравлической системы?
– При включенном зажигании: Горят
сигнальные лампы для контроля за-
рядки аккумулятора и давления ма-
сла?
– Гаснут сигнальные лампы для контр-
оля зарядки аккумулятора и давле-
ния масла?
– Работает счетчик часов работы и ин-
дикатор температуры?
– В порядке освещение и светосиг-
нальное устройство?
– Проверить нейтральное положение
педали акселератора: Проехать на
механизме вперед и назад. При отпу-
скании педали акселератора устрой-
ство должно остановиться в любом
направлении движения.
– Во время короткой пробной поездки
обратить внимание на необычные
звуки и вибрации.
ОПАСНОСТЬ
Опасность сдавливания. Обратить
внимание на то, чтобы во время рабо-
ты ни один человек не находился вбли-
зи изогнутого шарнира.
Опасность получения ожогов, опа-
сность сдавливания. Эксплуатацию
устройства проводить
только в том
случае, если установлены все части
корпуса.
ОСТОРОЖНО
Опасность повреждения из-за отсут-
ствия смазки. При загорании сигналь-
ной лампы «Давление масла» во время
работы необходимо сразу выключить
двигатель и устранить неисправ-
ность.
Опасность повреждения из-за перегре-
ва двигателя или гидравлического ма-
сла. При загорании сигнальной лампы
«Температура двигателя» или «Тем-
пература гидравлического масла» не-
обходимо перевести двигатель на хо-
лостой ход (не выключать двигатель)
и выполнить мероприятия, описанные
в главе «Неисправности».
1
Включен ли главный выключа-
тель?
2 Перевести переключатель направ-
ления движения в нейтральное
положение.
Переключатель на многофункцио-
нальном рычаге находится в сред-
нем положении, лампочки не горят.
3 Выключить гидравлические при-
воды.
4 Навесное оборудование должно
быть опущено на пол!
Многофункциональный рычаг (джой-
стик) перевести вперед, чтобы опу-
стить навесное оборудование.
5 Повернуть ключ зажигания в по-
ложение ON (ВКЛ.).
Внимание: Дождаться, пока на ди-
сплее завершится самотестирова-
ние.
Указание. Должны гореть сигналь-
ные лампы контроля зарядки аккуму-
лятора и давления масла.
6 Не нажимать педаль акселерато-
ра.
7 Повернуть ключ зажигания в по-
ложение ST „Запуск двигателя“.
После того как двигатель заработа-
ет, отпустить ключ зажигания.
Указание. Сигнальные лампы контр-
оля зарядки аккумулятора и давле-
ния масла должны погаснуть; иначе
выключить двигатель и устранить не-
исправность.
При низкой внешней температуре
и холодном двигателе.
См. главу "Холодный пуск".
8 Недолго прогреть двигатель в по-
ложении генераторного газа.
см. главу "Прогрев двигателя".
Важно
Не использовать специальное средст-
во (спрей) для запуска!
1 Повернуть ключ зажигания в по-
ложение «Предварительный про-
грев» и немного подождать.
2 Повернуть ключ зажигания на "за-
пуск двигателя", теперь должен
сработать двигатель.
Указание. Если двигатель не срабо-
тал через 10 секунд, выключить за-
жигание на 30 секунд, затем снова
выполнить предварительный про-
грев и запуск.
Важно
При непроизвольной остановке двига
-
теля активировать переключатель
стояночного тормоза, установить
ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
"Зажигание выкл.", а переключатель
направления движения в нейтральное
положение. Снова запустить двига-
тель.
1
Выбор число оборотов холостого
хода.
2 Выключить рабочую гидравличе-
скую систему
3 Нажать выключатель стояночного
тормоза.
4 Повернуть ключ зажигания в по-
ложение OFF (ВЫКЛ.).
5 Вытянуть ключ зажигания.
6 Если двигатель не запустился
снова, выключить главный вы-
ключатель.
몇 Важно
Убедиться в том, что во время прогре-
вания активирован стояночный тор-
моз и выключены все гидравлические
приводы.
Нагружать двигатель полностью
,
только когда он достаточно прогрет.
После запуска дать двигателю пора-
ботать
осторожно в течение 5 минут
без нагрузки.
Прогреть трансмиссионное масло в
случае холодов.
Указание. Гидравлическая рабочая
жидкость также служит в качестве
трансмиссионного масла.
В холодную погоду масло становится
вязкотекучим и может вызвать слиш-
ком низкое давление и повреждения
гидравлической системы.
См. время прогрева в следующей та-
блице.
몇 Важно
Не подвергать двигатель большим на-
грузкам перед прогревом.
При транспортировочном перемеще-
нии осторожно используйте педаль ак-
селератора, иначе существует опа-
сность внезапного сокращения скоро-
сти!
При транспортировочном перемеще-
нии навесное оборудование должно
быть максимально поднято.
Отпустите стояночный тормоз.
Выбрать необходимый рабочий диа-
пазон (рабочий или транспортный
диапазон).
Проверка под кожухом двигателя
Обойти вокруг машины и
проконтролировать следующее
Контролировать, сидя в машине
Запустить двигатель и проверить
Эксплуатация
Запуск двигателя
Холодный пуск
Остановка мотора
Прогреть двигатель.
Наружная темпе-
ратура
Время прогрева
выше - 10°C минимум 5 минут.
от - 15°C до -10°C: 5 - 10 минут
от - 20°C до -15°C: 10 - 20 минут
ниже -20°C более 20 минут
Движение
Пуск
161RU
To Next Page
Loading...
