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1 Contenitore di compensazione del refri-
gerante
– Per il rabbocco usare una miscela di ac-
qua-antigelo.
– Non mescolare diversi tipi di antigelo.
– Per la miscela di acqua-antigelo usare
solo acqua addolcita.
– Rabboccare del refrigerante solo con
motore freddo.
Rimuovere il rivestimento destro del
motore.
Togliere il coperchio del serbatoio di ca-
rico.
Riempire il serbatoio di carico fino al
contrassegno inferiore.
Chiudere il coperchio del serbatoio di
carico.
Avviare il motore e farlo riscaldare.
Controllare il livello nel contenitore di
compensazione del refrigerante.
A motore caldo il livello dell'acqua di raf-
freddamento deve trovarsi al contras-
segno superiore.
PERICOLO
Rischio di esplosione!
– Eseguire la manutenzione solo in locali
ben ventilati.
– È vietato fumare e usare fiamme libere.
1 Filtro carburante
2 Tappo di sfiato
3 Pulsante per lo sfiato
Posizionare il contenitore di raccolta
sotto il filtro del carburante.
Svitare il filtro del carburante.
Umettare l'anello di tenuta del nuovo fil-
tro con carburante diesel e serrare a
mano il filtro.
Eliminare l'aria dal sistema carburante.
Se il serbatoio è svuotato oppure è stato
cambiato il filtro del carburante, il sistema
del carburante deve essere sfiatato.
Controllare che il serbatoio del carbu-
rante sia pieno.
Aprire la vite di sfiato del filtro del carbu-
rante.
Premere il pulsante di sfiato sopra il fil-
tro del carburante tante volte fino a
quando dalla vite di sfiato fuoriesce del
carburante.
Chiudere la vite di sfiato e accendere il
motore.
Se il motore non si avvia, ripetere la
procedura di sfiato.
1 Chiusura
2 Alloggiamento filtro aria
Aprire le chiusure.
Rimuovere l'alloggiamento del filtro
d'aria.
Estrarre la cartuccia.
Pulire la parte interna dell'alloggiamen-
to del filtro dell'aria.
Pulire la cartuccia filtrante: Sbattere via
la polvere su un piano duro, non soffia-
re con aria compressa.
Controllare che la superficie di tenuta e
la cartuccia filtrante siano pulite e non
danneggiate.
Introdurre la cartuccia filtrante pulita.
Importante: Una cartuccia filtrante for-
temente sporca o danneggiata deve es-
sere sostituita.
Nota: Posizione di montaggio con aper-
tura di soffiaggio rivolta in basso (vedi
Figura).
Lubrificare la macchina sempre secondo lo
schema di manutenzione, utilizzare grasso
multiuso d'alta qualità e ingrassare con una
siringa per grasso.
Nota: Controllare regolarmente tutte le par-
ti mobili e ingrassarle se necessario. L'in-
grassaggio è importante per una lunga du-
rata utile della macchina.
PRUDENZA
Pericolo di guasti funzionali. Evitare che la
cinghia trapezoidale entri in contatto con il
grasso.
La macchina è provvista dei seguenti in-
grassatori:
– Sterzo pieghevole al centro del veicolo
– Telaio apparecchio
– Cilindro sollevatore
– Cilindro a snodo
1 Punti di lubrificazione Articolazione pie-
ghevole
1 Punti di lubrificazione Articolazione pie-
ghevole
2 Punto di lubrificazione Cilindro a snodo
Ingrassare anche la parte anteriore del
cilindro a snodo.
1 Punto di lubrificazione Cilindro solleva-
tore
Si trova dietro, sotto la cabina.
1 Punto di lubrificazione Sollevatore ap-
parecchio
1 Punto di lubrificazione Tiranteria freni
Si trova sotto il pavimento della cabina.
Le articolazioni e i tiranti a fune vanno
oliati con olio motore.
Aggiungere acqua di
raffreddamento
Sostituire il filtro del carburante
Eliminare l'aria dal sistema
carburante
Pulire e sostituire il filtro aria
Lubrificazione dell'apparecchio
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