- 9
Niebezpieczeństwo poparzenia, niebezpie-
czeństwo zgniecenia. Urządzenie używać
tylko wtedy, gdy umieszczone są wszystkie
części obudowy.
OSTROŻNIE
Niebezpieczeństwo uszkodzenia z powodu
braku smarowania. W przypadku zapalenia
się kontrolki ciśnienia oleju w czasie eks-
ploatacji należy natychmiast wyłączyć sil-
nik i usunąć usterkę.
Niebezpieczeństwo uszkodzenia z powodu
przegrzanego silnika i przegrzanego oleju
hydraulicznego. Gdy zapali się kontrolka
temperatury silnika lub temperatury oleju
hydraulicznego, ustawić prędkość obroto-
wą silnika na bieg jałowy (nie wyłączać sil-
nika) i wykonać czynności wskazane w roz-
dziale „Usterki“.
1 Czy wyłącznik główny jest włączo-
ny?
2 Przełącznik wyboru kierunku jazdy
ustawić w pozycji neutralnej.
Włącznik dźwigni wielofunkcyjnej znaj-
duje się w pozycji środkowej, nie świeci
się żadna lampka.
3 Wyłączyć napędy hydrauliczne.
4 Przystawki należy obniżyć do ziemi!
Dźwignię wielofunkcyjną (joystick)
przesunąć do przodu w celu obniżenia
przystawek.
5 Przekręcić kluczyk w stacyjce do po-
zycji ON.
Uwaga: Odczekać, aż na wyświetlaczu
zakończy się test samosprawdzający.
Wskazówka: Lampki ostrzegawcze
kontroli naładowania i ciśnienia oleju
muszą się świecić.
6 Nie naciskać pedału gazu.
7 Przekręcić kluczyk w stacyjce do po-
zycji ST „Uruchomić silnik“.
Po uruchomieniu silnika zwolnić klu-
czyk w stacyjce.
Wskazówka: Lampki ostrzegawcze
kontroli naładowania i ciśnienia oleju
muszą zgasnąć; jeżeli nie, wyłączyć sil-
nik i usunąć usterkę.
Przy niskiej temperaturze zewnętrz-
nej i zimnym silniku.
patrz rozdział „Rozruch na zimno“.
8 Rozgrzać silnik przez pewien czas w
pozycji na pół gazu.
patrz rozdział „Rozgrzewanie silnika“.
Uwaga
Nie używać sprayu rozruchowego ani ni-
czego podobnego.
1 Przekręcić kluczyk w stacyjce do po-
zycji „Żarzenie wstępne“ i chwilę za-
czekać.
2 Przekręcić kluczyk w stacyjce do po-
zycji „Uruchomić silnik“; silnik powi-
nien się teraz włączyć.
Wskazówka: Gdy silnik nie włącza się
po 10 sekundach, wyłączyć zapłon na
30 sekund, a następnie ponownie włą-
czyć żarzenie i uruchomić.
Uwaga
W przypadku niezamierzonego zatrzyma-
nia silnika, użyć włącznika hamulca posto-
jowego, zapłon ustawić w pozycji OFF
„Wył. zapłon“, przełącznik wyboru kierunku
jazdy ustawić w pozycji neutralnej. Następ-
nie ponownie uruchomić silnik.
1
Wybrać prędkość obrotową biegu ja-
łowego.
2 Wyłączyć włącznik hydrauliki robo-
czej.
3 Użyć włącznika hamulca postojowe-
go.
4 Przekręcić kluczyk w stacyjce do po-
zycji OFF.
5 Wyjąć kluczyk zapłonowy.
6 Gdy silnika nie trzeba zaraz ponow-
nie włączać, wyłączyć wyłącznik
główny.
몇 Uwaga
Upewnić się, że w trakcie rozgrzewania za-
łożony jest hamulec postojowy, a wszystkie
napędy hydrauliczne są wyłączone.
Silnik w pełni obciążyć dopiero po jego wy-
starczającym rozgrzaniu.
Po uruchomieniu, ostrożnie i bez obcią-
żenia pozostawić włączony silnik przez
5 minut.
Gdy jest zimno na dworze, rozgrzać olej
przekładniowy.
Wskazówka: Olej hydrauliczny służy
również jako olej przekładniowy.
Gdy jest zimno na dworze, olej przele-
wa się powoli, co może prowadzić do
powstawania niskiego ciśnienia i do
usterek w układzie hydraulicznym.
Przestrzegać czasu rozgrzewania podane-
go w poniższej tabeli.
몇 Uwaga
Nie poddawać silnika zbyt wielkim obciąże-
niem, zanim się rozgrzeje.
W trakcie jazdy przy transporcie ostrożnie
obsługiwać
pedał jazdy; w przeciwnym wy-
padku istnieje niebezpieczeństwo zbyt
wielkiej redukcji prędkości!
W
trakcie jazdy przy transporcie należy
maksymalnie wysoko podnieść przy-
stawki.
Zwolnić hamulec postojowy.
Wybrać żądany tryb pracy (roboczy lub
transportowy).
Wybrać kierunek jazdy za pomocą
przełącznika wyboru kierunku jazdy w
dźwigni wielofunkcyjnej.
Wskazówka: Tryb roboczy, tryb trans-
portowy lub kierunek jazdy zmieniać tyl-
ko przy wyłączonej maszynie.
Pedał jazdy wciskać ostrożnie. Pręd-
kość (i prędkość obrotowa silnika w 2
trybach transportowych) zależy od
ustawienia pedału jazdy.
Ostrożnie zwolnić pedał jazdy w pozycji
neutralnej. Maszyna się zatrzymuje.
Wyłączyć napędy hydrauliczne.
Wybrać prędkość obrotową biegu jało-
wego.
Użyć włącznika hamulca postojowego.
Spuścić przystawki na ziemię.
Maszyna wyposażona jest w seryjny ASR.
ASR działa zarówno przy jeździe w przód
jak i w tył.
ASR-u nie trzeba włączać oddzielnie, dzia-
ła on automatycznie we wszystkich trybach
jazdy.
Przeszkody o wys. do 20 cm:
Powoli o ostrożnie najechać na prze-
szkodę pod kątem 45°.
Przeszkody o wys. ponad 20 cm:
Przeszkody należy przejeżdżać wy-
łącznie przy użyciu odpowiedniej ram-
py.
몇 Ostrzeżenie
Niebezpieczeństwo uszkodzenia! Upewnić
się, że pojazd się nie osadzi na przeszko-
dzie.
Różne przystawki (nie objęte zakresem do-
stawy) można zamontować w pojeździe za-
równo z przodu, jak i z tyłu. Nie można sto-
sować przystawek, które zagrażają bezpie-
czeństwu lub stabilności pojazdu.
WAŻNE: Przed założeniem przystawek,
które nie są przeznaczone specjalnie do tej
maszyny, należy skontaktować się z właś-
ciwym dystrybutorem. Sprawdza on, czy te
przystawki można zamontować i stosować
w tym pojeździe. Jest to ważne dla bezpie-
czeństwa kierowcy i pojazdu oraz dla
ewentualnych roszczeń gwarancyjnych.
몇 Uwaga
Przed montażem należy przeczytać in-
strukcję obsługi stosowanej przystawki!
Podjechać pojazdem do przystawki.
Ramę urządzenia obniżyć na tyle, by
można było dopasować uchwyt urzą-
dzenia.
Wskazówka: System montażowy musi
być dopasowany; dostępne są 3-punk-
towe (kategorii II) i 4-punktowe ramy
urządzeń.
Ramę urządzenia podnieść na tyle, by
przystawkę można było zablokować.
Założyć górny element kierujący przy
maszynie i zabezpieczyć trzpieniem i
zatyczką.
Wyłączyć silnik.
Włączyć silnik
Rozruch na zimno
Zatrzymać silnik
Rozgrzewanie silnika
Temperatura ze-
wnętrzna
Czas podgrzewania
ponad – 10°C co najmniej 5 minut
– 15°C do –10°C 5 - 10 minut
– 20°C do –15°C 10 - 20 minut
poniżej -20°C ponad 20 minut
Jazda
Start
Stop
Regulator antypoślizgowy (ASR)
Przejeżdżanie po przeszkodach
Przystawki
Zakładanie przystawek przy
maszynie
180 PL
To Next Page
Loading...
