- 13
1 Zbiornik wyrównawczy chłodziwa
– Do uzupełniania używać mieszanki
wody i środka ochrony przeciwmrozo-
wej.
– Nie używać różnych środków przeciw-
działających zamarzaniu.
– Do mieszanki wody i środka przeciw-
działającego zamarzaniu używać tylko
wody zmiękczonej.
– Chłodziwo wlewać tylko przy zimnym
silniku.
Zdjąć boczną osłonę silnika z prawej
strony.
Zdjąć pokrywę zbiornika wyrównaw-
czego.
Wlać ciecz do zbiornika wyrównawcze-
go aż do dolnej kreski.
Zamknąć pokrywę zbiornika wyrów-
nawczego.
Uruchomić i rozgrzać silnik.
Sprawdzić poziom zbiornika wyrów-
nawczego chłodziwa.
Przy ciepłym silniku poziom wody chło-
dzącej musi znajdować się przy górnej
kresce.
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Niebezpieczeństwo wybuchu!
– Konserwację przeprowadzać tylko w
pomieszczeniach o dobrej wentylacji.
– Palenie tytoniu i używanie otwartego
ognia jest zabronione.
1 Filtr paliwa
2 Śruba odpowietrzająca
3 Przycisk odpowietrzający
Przytrzymać zbiornik przechwytujący
pod filtrem paliwa.
Wykręcić filtr paliwa.
Nawilżyć pierścień uszczelniający no-
wego filtra olejem napędowym i ręcznie
założyć filtr.
Odpowietrzyć układ paliwowy.
Po opróżnieniu zbiornika i wymianie filtra
paliwa należy odpowietrzyć układ paliwo-
wy.
Sprawdzić, czy zbiornik paliwa jest pe-
łen.
Otworzyć śrubę odpowietrzającą filtra
paliwa.
Tak długo naciskać przycisk odpowie-
trzający znajdujący się u góry przy fil-
trze paliwa, aż przy śrubie odpowietrza-
jącej pojawi się paliwo.
Zakręcić śrubę odpowietrzającą i włą-
czyć silnik.
Jeżeli silnik się nie uruchamia, powtó-
rzyć proces odpowietrzania.
1 Zamknięcie
2 Obudowa filtra powietrza
Otworzyć zamknięcia.
Zdjąć obudowę filtra powietrza.
Wyjąć wkąłd filtra.
Oczyścić wewnętrzną stronę obudowy
filtra powietrza.
Oczyścić wkład filtra: Wytrzepać kurz
na twardej powierzchni, nie stosować
sprężonego powietrza.
Skontrolować, czy powierzchnia
uszczelniająca i wkład filtra są czyste i
nieuszkodzone.
Założyć oczyszczony wkład filtra.
Uwaga: Mocno zanieczyszczony i
uszkodzony wkład filtra należy wymie-
nić.
Wskazówka: Pozycja montażowa z
wylotem ku doł
owi (patrz rysunek).
Maszynę
zawsze smarować zgodnie z pla-
nem konserwacji, używać wysokowartoś-
ciowego smaru wielofunkcyjnego i smaro-
wać stosując praskę smarową.
Wskazówka: Regularnie kontrolować i w
razie potrzeby nasmarować wszystkie ru-
chome części. Smarowanie jest ważne do
zapewnienia długiej żywotności maszynie.
OSTROŻNIE
Niebezpieczeństwo zakłóceń działania.
Unikać kontaktu pasków klinowych ze sma-
rem.
Maszyna została wyposażona w następu-
jące smarowniczki:
– Przegub łamany w środku pojazdu
– Rama urządzenia
– Siłownik podnoszący
– Cylinder układu kierowniczego
1 Punkty smarowania przegubu wybo-
czeniowego
1 Punkty smarowania przegubu wybo-
czeniowego
2 Punkt smarowania cylindra układu kie-
rowniczego
Nasmarować również przednią część
cylindra układu kierowniczego.
1 Punkt smarowania cylindra tłokowego
Znajduje się na dole, pod kabiną.
1 Punkt smarowania skoku urządzenia
1 Punkt smarowania układu dźwigni ha-
mulca
Znajduje się pod podłogą kabiny.
Pozostałe przeguby i cięgła linowe na-
leży naoliwić olejem silnikowym.
Uzupełnianie poziomu wody
chłodzącej
Wymiana filtra paliwa
Odpowietrzanie układu paliwowego
Czyszczenie i wymiana filtra
powietrza
Nasmarować urządzenie
184 PL
To Next Page
Loading...
