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Bosch CRI 848H - 9 Puesta Fuera de Servicio; Cambio de Ubicación; Eliminación y Desguace; Materiales Peligrosos para el Agua

Bosch CRI 848H
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1 689 989 087 2018-07-24| Robert Bosch GmbH
Puesta fuera de servicio | CRI/CRIN 848H | 191
es
9. Puesta fuera de servicio
1. Separar la CRI/CRIN 848H de la red eléctrica y reti-
rar el cable de conexión a la red.
2. Desarmar la CRI/CRIN 848H, clasificar los materiales
y eliminarlos de acuerdo con las normativas vigentes.
9.1 Cambio de ubicación
Cuando se traspasa el CRI/CRIN 848H, debe entre-
garse también toda la documentación incluida en el
volumen de suministro.
El CRI/CRIN 848H sólo debe transportarse en el em-
balaje original o en un embalaje de igual calidad.
9.2 Eliminación y desguace
9.2.1 Materiales peligrosos para el agua
! Los aceites y grasas, así como los residuos que con-
tienen aceites y grasas (p. ej. filtros) son sustancias
contaminantes del agua.
1. No dejar que los materiales peligrosos para el agua
lleguen a la canalización.
2. Eliminar los materiales peligrosos para el agua según
las disposiciones vigentes.
9.2.2 CRI/CRIN 848H y accesorios
CRI/CRIN 848H, accesorios y embalaje deben
entregarse a una eliminación correcta.
No botar el CRI/CRIN 848H en los desechos
caseros.
Sólo para países de la UE:
La CRI/CRIN 848H está sujeta a la directriz
europea 2012/19/CE (WEEE).
Los aparatos eléctricos y electrónicos usados,
incluyendo los cables y accesorios tales como
acumuladores y baterías, no se deben tirar a
la basura doméstica.
Para su eliminación, utilice los sistemas de
recogida y recuperación existentes.
Con la eliminación adecuada de la
CRI/CRIN 848H evitará daños medioam-
bientales y riesgos para la salud personal.
! El aceite de ensayo según ISO 4113 pertenece a la
iicategoría de recopilación de aceite antiguo 1. En
la categoría de recopilación de aceite antiguo 1 no
deben estar incluidas sustancias de otro tipo, p. ej.
aceites antiguos de otra categoría, gasolina o diésel.
El número de clave de residuo correspondiente se
encuentra en la hoja de datos de seguridad del acei-
te de ensayo.
10. Datos técnicos
Denominación Valor
Peso bomba de alta presión aprox. 7 kg
Peso dispositivo de fijación total aprox. 48 kg
Presión de comprobación máx. 220 MPa
Caudal en revoluciones 1000 1/min aprox. 79 l/h
Alimentación de tensión electrónica de
activación U
Bat
14 VCC 0,5 28
VCC 0,5
Alimentación de tensión inyector U
I
14 VCC 0,5
28VCC 0,5
Máx. Tensión de condensador U
C
+60 VCC
Margen de ajuste tensión de condensa
-
dor U
C
30 VCC 60 VCC
Resolución tensión de condensador U
C
0,535 V
Máx. corriente de inyector medible I
IMáx.
31,8 A
Resolución corriente de inyector I
IResolución
0,250 A
Máx. corriente de inyector ajustable
I
IMáx.
para la fase del booster
25 A
Margen de ajuste corriente de inyector
I
IMáx.
para la fase del booster
5 A 25 A
Máx. corriente de inyector ajustable
I
IMáx.
para la fase de arranque
21 A
Margen de ajuste corriente de inyector
I
IMáx.
para la fase de arranque
5 A 21 A
Máx. corriente de inyector ajustable
I
IMáx.
para la fase de mantenimiento
17 A
Margen de ajuste corriente de inyector
I
IMáx.
para la fase de mantenimiento
5 A 17 A
Posible tensión de eliminación (borra
-
do rápido)
U
I
= -(U
C
+ 2 V)
Posible tensión de eliminación (estándar) U
I
= -(U
C
– U
Bat
+ 2 V)
Posible tensión de eliminación (mar
-
cha libre)
U
I
= – 1 V
Duración corriente inicial de arranque
0 µs ó 100 µs 500 µs
Duración mínima corriente de retención
30 µs 100 µs
Diferencia regulación de corriente I
XMáx.
– I
XMín.
Mín. +1 A y máx. +3 A
Inyecciones por minuto
100 2000
Total duración del perfil de excitación
130 µs 3000 µs
11. Glosario
En las presentes instrucciones se utilizan las abreviatu-
ras siguientes:
EPS 815 Banco de pruebas de bombas de
inyección
EPS 708 Banco de pruebas Common Rail
KMA Análisis continuo del caudal
CRS Juego de comprobación de rail común
CRI Inyector de rail común para turismos
CRI Piezo Inyector Common Rail Piezo
CRIN Inyector de rail común para vehículos
industriales
bar 1 bar = 0.1 MPa = 100 kPa = 100000 Pa
Pa 1 Pascal = 0.01 mbar
ZME Unidad de medición

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