Bosch CRI 848H - 5 Vorbereitung zur Prüfung; Reinigungshinweis für Injektoren; Pkw-Injektoren; Einspritzkammer Vorbereiten

1 689 989 087 2018-07-24| Robert Bosch GmbH
26 | CRI/CRIN 848H | Vorbereitung zur Prüfungde
5. Vorbereitung zur Prüfung
5.1 Reinigungshinweis für Injektoren
Vor dem Aufspannen, Injektoren nach folgendem Ablauf
reinigen.
! Düsenkuppe nicht mit einer Messingbürste, Stahl-
bürste oder Ähnlichem reinigen, da dies die Spritzlö-
cher beschädigt. Spritzlöcher nicht mit dem Düsen-
Reinigungswerkzeug 0986611140 reinigen. Elektri-
schen Anschluss des Injektors nicht mit Kaltreiniger
reinigen!
1. Zulaufanschluss, Rücklaufanschluss und Düsenkup-
pe des Injektors mit Schutzkappen verschließen
bzw. abdecken.
2. Grobe Verschmutzungen am Injektor mit Kunststoff-
bürste entfernen.
3. Injektor mit Kaltreiniger vorreinigen.
! Für die Ultraschall-Reinigung Intensiv-Reiniger
TICKOPUR TR 13 oder ein vergleichbares korrosions-
und verkokungslösendes Reinigungsmittel verwen-
den!
4. Schutzkappe von der Düsenkuppe entfernen.
5. Injektor mit einer geeigneten Haltevorrichtung so
weit in das Ultraschallbad eintauchen, bis die Dü-
senspannmutter komplett mit dem Reinigungsmittel
bedeckt ist.
6. Reinigungstemperatur auf 60 °C bis 70 °C einstellen.
7. Nach ca. 15 Minuten Injektor/Düsenhalter aus dem
Ultraschallbad herausnehmen und mit Druckluft
trocken blasen.
i Injektoren nach Reinigung immer in einem sauberen,
geschlossenen Behälter aufbewahren. Damit wird
vermieden, dass Schmutzpartikel (z.B. Fusseln,
Späne) an die Injektoren gelangen können.
i Bitte beachten Sie auch die zusätzlichen Reinigungs-
hinweise in der ESI[tronic] Reparaturanleitung für
Komponenten.
5.2 Pkw-Injektoren
Achtung - Verbrennungsgefahr durch hei-
ße Oberfläche!
Berührung der heißen Oberfläche von der
Prüfdruckleitung, des Verteilerrails oder
der Einspritzkammer können zu Verbren-
nungen an den Händen führen.
¶ Prüfdruckleitungen, Verteilerrail und Ein-
spritzkammer abkühlen lassen.
¶ Schutzhandschuhe anziehen.
! Beschädigte oder stark korrodierte Injektoren für die
für die Prüfung nicht aufspannen.
i Nur gereinigte Injektoren (siehe Kapitel 5.1) für die
Prüfung aufspannen.
5.2.1 Einspritzkammer vorbereiten
! Prüfung mit einem fehlenden oder beschädigten
O-Ring (Abb. 40, Pos. 2) nicht durchführen. Nur
Original O-Ringe verwenden.
1. O-Ring (Abb. 40, Pos. 2) entnehmen und auf Risse
oder andere Beschädigungen prüfen. Beschädigten
O-Ring sofort ersetzten (Ersatzteil 1680210123).
2. O-Ring (Abb. 40, Pos. 2) in die Nut von der Einspritz-
kammer einsetzen.
! Klemmt die Führungshülse beim Aufschieben auf die
Düsenspannmutter, dann ist die Düsenspannmutter
vom Injektor stark verschmutzt oder die Innenfläche
von der Führungshülse ist beschädigt. In beiden Fäl-
len, Injektor oder Führungshülse nicht verwenden.
3. Passende Führungshülse wählen. Die Führungshül-
se darf nicht zu klein oder zu groß gewählt werden
(siehe Abb.39). Die Führungshülse muss sich leicht
über die Düsenspannmutter vom Injektor aufschie-
ben lassen.
A) B) C)
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Abb. 39: Führungshülse mit Injektor
A Führungshülse mit zu kleinem Innendurchmesser
B Führungshülse mit passendem Innendurchmesser
C Führungshülse mit zu großem Innendurchmesser