Bosch CRI 848H - Iniettori Per Veicoli Industriali con Collegamenti Interni; Montaggio Delladattatore DI Collegamento

1 689 989 087 2018-07-24| Robert Bosch GmbH
Preparazione alla prova | CRI/CRIN 848H | 225
it
! I terminali capocorda non isolati del cavo di col-
legamento 1 684 463 799 possono causare un
cortocircuito se toccano l'alloggiamento in metallo
dell'EPS815 durante il comando degli iniettori. In
caso di cortocircuito il controllo si interrompe e
sul monitor compare il messaggio di errore "2041",
"2043", "2045" o "2047".
4. Fissare separatamente i due fili dei cavi non utilizzati
al paracolpi di gomma (Fig. 70, Pos. 1) del telaio.
458847-33_P
al
D
C
1
Fig. 70: Conservazione del cavo di collegamento
5.4 Iniettori per veicoli industriali con
collegamenti interni
ATTENZIONE – Rischio di ustioni a causa
di superfici calde!
Il contatto con la superficie calda della
tubazione della pressione di prova, del rail
distributore o della camera d'iniezione può
causare ustioni alle mani.
¶ Lasciar raffreddare le tubazioni della
pressione di prova, il rail distributore e la
camera d'iniezione.
¶ Indossare i guanti protettivi.
! Non serrare iniettori danneggiati o molto corrosi per
il controllo.
i Per il controllo utilizzare solo iniettori puliti (vedere
capitolo 5.1).
i È possibile serrare solo un massimo di quattro
iniettori per veicoli industriali per ogni controllo. Il
numero massimo possibile di iniettore è riportato
nel software di sistema EPS945 nella finestra "Sele-
zione componenti" in "Valori generali".
5.4.1 Montaggio dell'adattatore di collegamento
i L'adattatore di collegamento adeguato all'iniettore
in questione è riportato nel software di sistema
EPS945 nella finestra "Selezione componenti" in
"Valori generali".
1. Selezionare l'adattatore di collegamento (Fig. 71,
Pos.2).
2. Verificare la presenza di danni (fessure, ecc.) sull'O-
ring dell'adattatore di collegamento.
3. Inserire l'iniettore (Fig. 71, Pos.1) nell'adattatore di
collegamento. Il foro di ingresso deve essere allinea-
to con il foro del raccordo tubo di mandata (Fig. 71,
Pos.3).
4. Ruotare l'iniettore fino a quando il foro di ingresso
alta pressione è visibile nel foro per il raccordo tubo
di mandata.
! Attenersi assolutamente alla coppia di serraggio al
serraggio del raccordo tubo di mandata. Una coppia
di serraggio eccessiva causa un danno preliminare e
la rottura del raccordo tubo di mandata al controllo.
5. Avvitare e serrare il raccordo tubo di mandata
(Fig. 71, Pos.3) nell'adattatore di collegamento.
Coppia di serraggio: 20 – 25 Nm.