135
5.4 Шланги для сжатого воздуха (пневмош-
ланги)
6. Работа с моторным шлангом с бло-
ком ручного управления и пере-
ходником к воздушной розетке
6.1 Проверка работоспособности
► Перед каждым использованием выполнять проверку мотор
ной системы ELAN 4 air с помощью пробного запуска.
► Убедиться, что рабочий элемент ELAN 4 air и моторный шланг с
блоком ручного управления ELAN 4 air работают надлежащим
образом.
► Убедиться, что моторный шланг с блоком ручного управления
ELAN 4 air и переходник к воздушной розетке подключены
правильно и герметичны.
► Проверить надежность подсоединения всех используемых
изделий.
► Убедиться, что рабочий элемент при полностью задействован-
ном ручном рычаге моторного шланга с блоком ручного
управления ELAN 4 air вращается с максимальным числом обо-
ротов.
6.2 Подготовка
Указание
Элементы управления в системных компонентах моторной
системы ELAN 4 air имеют маркировку золотистого цвета.
Подсоединение принадлежностей
Сочетания принадлежностей, которые не упомянуты в инструк-
ции по применению, могут использоваться лишь в том случае,
если они отдельно предназначены для планируемого примене-
ния. Действия, влияющие на рабочие характеристики или соблю-
дение требований по безопасности, запрещаются.
► Соблюдать инструкции по эксплуатации принадлежностей.
► При возникновении вопросов обращайтесь к своему партнеру
B. Braun/Aesculap или в отдел технического обслуживания
Aesculap по адресу см. Сервисное обслуживание.
Подсоединение переходника (к воздушной розетке) к источ-
нику сжатого воздуха
► Соединить патрубок для источника сжатого воздуха 8 пере-
ходника к воздушной розетке с источником сжатого воздуха.
Подсоединение моторного шланга с блоком ручного управ-
ления к переходнику к воздушной розетке
► Установить патрубок для переходника к воздушной розетке 1
моторного шланга с блоком ручного управления в патрубок
для моторного шланга 9 переходника к воздушной розетке и
подсоединить байонетный замок.
ВНИМАНИЕ
Опасность травмирования и/или причине-
ния материального ущерба в результате
разрыва шланга!
Пользователь может травмировать паци-
ента непреднамеренным движением из-за
испуга.
► Не допускать повреждений пневмош
ланга.
► Проводить ежегодное техническое обслу
живание.
ВНИМАНИЕ
Опасность повреждения моторной системы
при рабочем давлении свыше 10 бар!
► Установить рабочее давление в диапа
зоне от 6 до 10 бар.
ОСТОРОЖНО
Недостаточная мощность пневмомо-
тора/разрыв поврежденных пневмошлан-
гов!
► Укладывать пневмошланги свободно.
► Не сужать и не зажимать открытые концы
шлангов или диффузор.
► Не наматывать пневмошланги слишком
туго (минимальный диаметр 20 см).
► Не сдавливать, не перегибать и не зажи-
мать пневмошланги.
► Убедиться, что пневмошланги не повре-
ждены (например, скальпелем) и не раз-
давлены предметами с острыми кром-
ками (например, зажимами для ткани).
ВНИМАНИЕ
Опасность инфицирования и загрязнения!
Рабочие элементы, моторный шланг и
частично насадки поставляются нестериль-
ными!
► Перед вводом в эксплуатацию выполнить
стерильную обработку рабочих элемен-
тов, моторного шланга и нестерильных
насадок согласно инструкции по примене-
нию.
ВНИМАНИЕ
Опасность повреждения изделия при паде-
нии!
► Применять можно лишь те изделия, кото-
рые находятся в технически безупречном
состоянии.
To Next Page
Loading...
