Installation électrique
Appareils de base pour la plage de puissance de 75 ... 90 kW
Raccordement du moteur
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EDK82EV903 DE/EN/FR 5.1
5.5.4 Raccordement du moteur
Danger !
ƒ Après le raccordement d’un thermistor PTC ou d’un contact thermique, les
bornes de commande ne possèdent plus qu’un isolement de base (espace
interborne simple).
ƒ Lorsque l’espace d’isolement présente un défaut, la protection contre les
contacts accidents n’est assurée qu’à l’aide de mesures supplémentaires
(exemple : isolement double).
PE
PE
M
3~
M
3~
PTC
PE
PES
PE
U
V
W
T1
T2
J>
PES
PES
PES
PES
PES
PES
T1
T2
U, V, W,
PE
30 Nm
264 lb-in
M 10
U
V
W
PE
T1
T2
2.5 Nm
22.1 lb-in
2,5 Nm/22.1
3 Nm/26.5
lb-in
lb-in
M4 × 12
M5 × 12
0
1
2
PE
8200vec287
Décharge de traction avec colliers de câble et vis M4 × 12 mm
Appliquer le blindage des câbles moteur avec collier et vis M5 × 12 mm sur la tôle de blindage.
Décharge de traction supplémentaire avec serre−câbles
Utiliser un câble moteur de faible capacité (brin/brin £ 250 pF/m, brin/blindage £ 410 pF/m).
Plus le câble moteur sera court, plus les caractéristiques d’entraînement seront bonnes.
PES
Raccordement HF via connexion PE avec collier de blindage
T1,
T2
Borniers de raccordement pour surveillance de la température du moteur à l’aide d’un
thermistor PTC ou d’un contact thermique (à ouverture)
Pour la surveillance de la température du moteur, relier un câble séparé (blindé) à X2/T1 et
X2/T2.
Activer la surveillance de la température moteur à l’aide de C0119 (par exemple : C0119 = 1) !
Les câbles de commande et les câbles réseau ne doivent pas être en contact avec le câble
moteur !
Sections des câbles U, V, W, PE
8200 vector mm
2
AWG
E82xV753K4B
70 2 / 0
E82xV903K4B
95 3 / 0
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