Détection et élimination des anomalies de fonctionnement
Elimination des dysfonctionnements
Messages d’erreur
8
281
EDK82EV903 DE/EN/FR 5.1
Que faire ?CauseDéfautPC
1)
Clavier
ErP0
...
ErP19
"
− Communication
interrompue entre le
clavier de commande et
l’appareil de base
Diverses causes possibles Contacter Lenze.
FAn1
"
95 Défaut du ventilateur
(uniquement 8200
motec 3 ... 7.5 kW)
Défaut (TRIP) ou
avertissement
configurable en C0608
Ventilateur défectueux Remplacer le ventilateur.
FAn1
− Ventilateur non raccordé Raccorder le ventilateur.
Vérifier le câblage.
H05
"
105 Défaut interne Contacter Lenze.
id1
"
140 Identification des
paramètres incorrecte
Moteur non raccordé Raccorder le moteur.
LP1
"
32 Erreur dans une phase
moteur
(s’affiche lorsque C0597
= 1)
l Défaillance d’une/de plusieurs
phases moteur
l Courant moteur trop faible
l Vérifier les câbles moteur.
l Vérifier l’augmentation U
min
.
l Raccorder un moteur de puissance
adéquate ou adapter le moteur en C0599.
LP1
182 Erreur dans une phase
moteur
(s’affiche lorsque C0597
= 2)
LU
− Sous−tension dans le
bus CC
Tension réseau trop faible Vérifier la tension réseau.
Tension du bus CC trop faible Vérifier le module d’alimentation.
Variateur 400 V raccordé à un réseau
240 V
Alimenter le variateur avec une tension
réseau adaptée.
OC1
"
11 Court−circuit Court−circuit l Rechercher l’origine du court−circuit ;
vérifier le câble moteur.
l Vérifier la résistance de freinage et le
câble d’alimentation correspondant.
Courant de charge capacitif du câble
moteur trop élevé
Utiliser un câble moteur de plus faible
capacité/plus court.
OC2
"
12 Court−circuit à la terre Contact de terre pour l’une des phases
moteur
Vérifier le moteur ; vérifier le câble moteur.
Courant de charge capacitif du câble
moteur trop élevé
Utiliser un câble moteur de plus faible
capacité/plus court.
Désactiver la détection de court−circuit à la
terre pour les opérations de contrôle.
OC3
"
13 Surcharge du variateur
de vitesse dans la phase
d’accélération ou
court−circuit
Temps d’accélération trop court (C0012) l Augmenter le temps d’accélération.
l Contrôler le dimensionnement de
l’entraînement.
Câble moteur défectueux Vérifier le câblage.
Court−circuit entre spires dans le
moteur
Contrôler le moteur.
OC4
"
14 Surcharge du variateur
de vitesse dans la phase
de décélération
Temps de décélération trop court
(C0013)
l Augmenter le temps de décélération.
l Contrôler le dimensionnement de la
résistance de freinage externe.
OC5
"
15 Surcharge du variateur
de vitesse en régime
permanent
Surcharges fréquentes et trop longues Contrôler le dimensionnement de
l’entraînement.
OC6
"
16 Surcharge du moteur
(surcharge I
2
x t )
Surcharge thermique du moteur.
Causes possibles :
l Courant permanent non admissible l Contrôler le dimensionnement de
l’entraînement.
l Phases d’accélération fréquentes ou
trop longues
l Vérifier le réglage effectué en C0120.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
