Inbetriebnahme
Parametrierung mit dem Keypad E82ZBC
Vectorregelung
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EDK82EV903 DE/EN/FR 5.1
BemerkungEinschaltreihenfolge
15. Starten Sie die Motorparameter−Identifizierung (C0148) Nur bei kaltem Motor durchführen!
A Sicherstellen, dass der Regler gesperrt ist Klemme X3/28 = LOW
B C0148 = 1 einstellen drücken
C Regler freigeben l Klemme X3/28 = HIGH
l Die Identifizierung startet:
– Das Segment erlischt
– Der Motor wird bestromt und pfeift" leise.
– Der Motor dreht sich nicht!
D Wenn nach ca. 30 s das Segment wieder aktiv ist, Regler wie-
der sperren.
l Klemme X3/28 = LOW
l Die Identifizierung ist beendet.
l Berechnet und gespeichert wurden:
– U/f−Nennfrequenz (C0015)
– Schlupfkompensation (C0021)
– Motor−Ständerinduktivität (C0092)
l Gemessen und gespeichert wurde:
– Motor−Ständerwiderstand (C0084) = Gesamtwi-
derstand von Motorleitung und Motor
16. Stellen Sie ggf. weitere Parameter ein Z. B. Festfrequenzen (JOG) (C0037, C0038, C0039 oder
Motortemperatur−Überwachung aktivieren (C0119)
Wenn Sie alle Einstellungen abgeschlossen haben:
17. Sollwert vorgeben Z. B. über Potentiometer an den Klemmen 7, 8, 9
18. Regler freigeben Klemme X3/28 = HIGH
19. Der Antrieb läuft jetzt. Wenn der Antrieb nicht anläuft, zusätzlich drücken
Vectorregelung optimieren
Die Vectorregelung ist nach der Motorparameter−Identifizierung in der Regel ohne weitere
Maßnahmen betriebsfähig. Sie müssen die Vectorregelung nur bei folgendem Antriebs-
verhalten optimieren:
Antriebsverhalten Abhilfe
Rauer Motorlauf und Motorstrom (C0054) > 60 % Mo-
tor−Bemessungsstrom im Maschinenleerlauf (stationä-
rer Betrieb)
1. Motor−Ständerinduktivität (C0092) um 10 % verrin-
gern
2. Motorstrom in C0054 prüfen
3. Ist der Motorstrom (C0054) > 50 % Motor−Bemes-
sungsstrom:
– C0092 weiter verringern, bis der Motorstrom
ca. 50 % des Motor−Bemessungsstroms beträgt
– C0092 max. um 20 % verringern!
– Beachten Sie: Wenn Sie C0092 verringern, nimmt
das Drehmoment ab!
Zu geringes Drehmoment bei Frequenzen f < 5 Hz (An-
laufmoment)
Motorwiderstand (C0084) vergrößern oder Motorin-
duktivität (C0092) vergrößern
Mangelnde Drehzahlkonstanz bei hoher Belastung
(Sollwert und Motor−Drehzahl sind nicht mehr propor-
tional)
Schlupfkompensation (C0021) vergrößern
Überkompensation macht den Antrieb instabil!
Fehlermeldungen OC1, OC3, OC4 oder OC5 bei Hoch-
laufzeiten (C0012) < 1 s (Antriebsregler kann den dyna-
mischen Vorgängen nicht mehr folgen)
Nachstellzeit des I
max
−Reglers (C0078) verändern:
l C0078 verringern = I
max
−Regler wird schneller (dyna-
mischer)
l C0078 vergrößern = I
max
−Regler wird langsamer
("weicher")
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