Mazda 626 - Shift Point Table

AUTOMATIC TRANSAXLE
Shift point table
Range/Mode Throttle condition
Shift
Vehicle speed
(km/h {mph})
Turbine speed
(rpm)
D1-»D2
56—62 {35—38}
5550—6100
WOT
D2~»D3
105—113 {66—70}
5550—5900
d3_ d 4
158—168 {98—104}
5550—5850
TCC ON (D4) 158—168(98—104}
4050—4250
Di-»D2
32—40 {20—24} 3150—3950
Half throttle
D2-»D3
61—77 {38-47}
3250—4050
D3 “*D4
120— 143 {75—88}
4200—5000
NORMAL TCC ON (D4)
129—156 {80—96}
3300—3950
CO
Q
t
*
Û
27—33(17—20} 700—800
CTP
D3—*d2
8—14 {5—8}
300—450
D2-*Di
8—14 {5—8}
450—700
8—14 {5—8} 300—450
D4 -*D3
151—161 {94—99}
3850—4050
Kickdown (WOT)
D3—»D2
94—102 {59—63} 3350—3550
D2-*D1
36—42 {23—26}
1900—2200
D
Di~*D2
56—62 {35—38}
5550—6100
WOT d2-»d3
105—113(66—70}
5550—5900
D3~»D4
158—168 {98—104}
5550—5850
Di-»D2
43—51 {27—31}
4250—5100
Half throttle
Q
t
CM
Q
84—100(53—62}
4400—5250
D3~»D4
134— 157 {84—97} 4700—5500
POWER
d4_ d 3
37—43 {23—26}
950—1050
CTP
D3-* D2
8—14 {5—8} 300—450
D2-*Oi
8—14(5—8}
450—700
D3~*Di
8—14 {5—8}
300—450
d4-»d3
151—161 {94—99}
3850—4050
Kickdown (WOT)
D3~*D2
94—102 {59—63}
3350—3550
Dz-*D-i
36—42 {23—26}
1900—2200
CO
Q
t
CM
O
1&—25(10—15} 800—1300
HOLD
ALL round
d4-»d3 158—164(98—101}
4050—4150
d3-*d 2
7—13(5—8}
250—450
K2-26