Bosch BAT 690 - Accensione; Carica in Corso

1 689 989 234 2018-06-08| Robert Bosch GmbH
Uso | BAT 690 | 129 it
¶ Durante il processo di carica, anche di batterie
completamente scariche, scollegare tutte le utenze
del veicolo.
¶ Prima di collegare il BAT 690 alla rete elettrica, por-
tare l’interruttore ON/OFF su "0" (OFF).
¶ Per caricare batterie installate sul veicolo collega-
re la pinza di carica nera (‒) alla carrozzeria, in un
punto lontano dalla batteria stessa e dalla tubazione
della benzina.
¶ Spegnere il BAT 690 prima di scollegare le pinze per
la carica.
¶ Non scollegare mai le pinze di carica durante la fase
di carica.
¶ Non scollegare la batteria dalla rete di bordo per
tutta la durata del processo di carica.
¶ Non cortocircuitare mai le pinze di carica.
i In caso di inversione di polarità e cortocircuito delle
pinze, la tensione di carica rimane disinserita e viene
visualizzato un messaggio di errore.
5.2 Accensione
1. Collegare BAT 690 alla rete elettrica per mezzo del
cavo di alimentazione.
2. Accendere BAT 690 tramite l’interruttore ON/OFF
(fig. 1, pos.1).
 Il LED rosso (fig. 1, pos. 7) si illumina a batteria
collegata e lampeggia a batteria scollegata.
i Dopo la prima accensione o al ripristino delle impo-
stazioni di fabbrica appare automaticamente il menu
"Impostazioni lingua".
i Dopo l'accensione di BAT 690 a batteria collegata
viene visualizzata la tensione, a batteria scollegata si
legge il messaggio "batteria non collegata".
i Il BAT 690 riconosce automaticamente se la batteria
collegata è da 12 Volt oppure da 24 Volt (collega-
mento in serie di due batterie da 12 Volt).
Tensione minima per modalità operativa 12 V 24 V
Nessuna modalità di esercizio
(per es. dopo l'accensione)
3 V 17 V
Carica 3 V 17 V
Carica (LFP) 9 V 18 V
Supporti 3 V 17 V
Tamponi 9 V 18 V
Tab. 1: Riconoscimento batteria
5.3 Carica in corso
Curve caratteristiche di carica
In base al tipo di batteria in BAT 690 sono memorizzati
vari parametri e curve di carica. La figura qui a seguito
mostra un esempio di curva di carica di una batteria.
t
U
I
t1
t2
U
1
I
1
I
2
U
2
U
3
t3
Fig. 4: Curva caratteristica di carica
Valori della curva caratteristica per batteria di tipo UNI
I
1
= 20 % della capacità della batteria impostata
I
2
= 2 % della capacità della batteria impostata
U
1
= 14,0 V (12 V), 28,0 V (24 V)
U
2
= 14,2 V – 14,8 V (12 V), 28,4 V – 29,6 V (24 V)
U
3
= 13,5 V / 27 V
Fase 1 (t1): carica principale, LED verde lampeggia
velocemente
La corrente di carica I
1
corrisponde a circa 20% della
capacità della batteria impostata (per batterie LFP 60
%). Quando la batteria raggiunge la tensione finale di
carica U
1
, la corrente di carica I
1
inizia a diminuire. A que-
sto punto è stato raggiunto il 65 % circa di capacità della
batteria. La batteria può essere impiegata come batteria
di avviamento. La fase1 termina quando la corrente di
carica I
1
è inferiore al 2% circa della capacità della batte-
ria. A questo punto la batteria è carica al 97 % circa.
Fase 2 (t2): ricarica, LED lampeggia lentamente
La corrente di carica I
2
corrisponde a 2 % circa della capacità
della batteria impostata. La tensione di carica è limitata a U
2
.
Fase 3 (t3): carica di mantenimento, LED verde è acce-
so a luce fissa
La corrente di carica viene attivata sempre nel momento
in cui la tensione della batteria scende sotto il valore U
3
.
La corrente di carica rimane attiva finché non viene rag-
giunta nuovamente la tensione di carica U
1
.
i II messaggio "Time out" indica che non è stato pos-
sibile completare una fase di carica. Questo significa
che sono stati inseriti dei parametri errati oppure
che la batteria è difettosa.