Bosch BAT 690 - Zapnutí; Provoz Nabíjení

1 689 989 234 2018-06-08| Robert Bosch GmbH
Ovládání | BAT 690 | 39 cs
¶ Během nabíjení, a to také u hluboce vybitých akumu-
látorů, vypněte všechny spotřebiče ve vozidle.
¶ Předtím, než je BAT 690 připojen k elektrické síti,
musí být spínač Zapnuto/Vypnuto přepnut do polohy
"0" (VYP).
¶ Při nabíjení akumulátorů vozidel v zamontovaném
stavu připojte černou svorku nabíjecích kleští (‒) ke
karoserii na místě vzdáleném od akumulátoru a benzi-
nového vedení.
¶ BAT 690 před odpojením svorek nabíjecích kleští
vypněte.
¶ Během nabíjení svorky nabíjecích kleští nikdy neod-
pojujte.
¶ AKumulátor neodpojujte od palubní sítě tak dlouho,
dokud probíhá nabíjení.
¶ Nikdy nezkratujte svorky nabíjecích kleští.
i Při přepólování a zkratu svorek zůstává nabíjecí na-
pětí vypnuté a zobrazí se chybové hlášení.
5.2 Zapnutí
1. BAT 690 připojte k síti napětí pomocí síťového kabelu.
2. BAT 690 zapněte spínačem Zapnuto/Vypnuto (obr. 1,
pol. 1).
 Červená LED (obr. 1, pol. 7) svítí při připojeném
akumulátoru nebo bliká při nepřipojeném akumu-
látoru.
i Po prvním zapnutí nebo nastavení zpět na výrobní
nastavení se automaticky zobrazí nabídka "Nastavení
jazyka".
i Po zapnutí BAT 690 se při připojeném akumulátoru
zobrazí napětí, u nepřipojeného akumulátoru se zob-
razí hlášení "není připojen akumulátor".
i BAT 690 automaticky rozpoznává, zda je připojen
akumulátor s napětím 12V nebo 24V (sériové zapo-
jení dvou akumulátorů s napětím 12V).
Min. napětí na každý druh provozu 12V 24V
Žádný druh provozu (např. po prvním zapnutí) 3V 17V
Načíst 3V 17V
Načíst (LFP) 9V 18V
Podpěry 3V 17V
Dobít 9V 18V
Tab. 1: Rozpoznání akumulátoru
5.3 Provoz nabíjení
Charakteristiky nabíjení
BAT 690 má v závislosti na typu akumulátoru různé
charakteristiky a parametry nabíjení. Na níže uvedeném
obrázku je příkladně zobrazen princip nabíjecí charakte-
ristiky akumulátoru.
t
U
I
t1
t2
U
1
I
1
I
2
U
2
U
3
t3
Obr. 4: Charakteristika nabíjení
Hodnoty charakteristiky u typu akumulátoru UNI
I
1
= 20 % nastavené kapacity akumulátoru
I
2
= 2 % nastavené kapacity akumulátoru
U
1
= 14,0V (12V), 28,0V (24V)
U
2
= 14,2V – 14,8V (12V), 28,4V – 29,6V (24V)
U
3
= 13,5V / 27V
Fáze 1 (t1): Hlavní nabíjení, zelená LED bliká rychle
Nabíjecí proud I
1
je cca 20% nastavené kapacity akumu-
látoru (u akumulátorů LFP 60 %). Když akumulátor do-
sáhl nabíjecího napětí U
1
, začne nabíjecí proud I
1
klesat.
Nyní je dosaženo cca 65 % kapacity akumulátoru. Akumu-
látor je nyní schopen použití jako startovací akumulátor.
Fáze1 je dokončena, když nabíjecí proud I
1
poklesne pod
cca 2% kapacity akumulátoru. Akumulátor je potom na-
bitý na cca 97 %.
Fáze 2 (t2): Dobíjení, zelená LED bliká pomalu
Nabíjecí proud I
2
je cca 2 % nastavené kapacity akumulátoru.
Nabíjecí napětí je omezeno na U
2
.
Fáze 3 (t3): Udržovací nabíjení, zelená LED svítí
Nabíjecí proud je stále aktivován tehdy, pokud napětí
akumulátoru poklesne pod U
3
. Nabíjecí proud zůstává
aktivní tak dlouho, dokud není opět dosaženo nabíjecího
napětí U
1
.