Bosch BAT 690 - Sisselülitamine; Laadimine

1 689 989 234 2018-06-08| Robert Bosch GmbH
Kasutamine | BAT 690 | 79 et
¶ Sõiduki akude laadimisel paigaldatud olekus tuleb
ühendada must laadimisnäpits (‒) sõiduki kerele,
akust ja bensiinitorust kaugemale.
¶ BAT 690 tuleb enne laadimisnäpitsate eemaldamist
välja lülitada.
¶ Laadimise ajal ei tohi laadimisnäpitsaid kunagi ee-
maldada.
¶ Akut ei tohi pardavõrgust eemaldada seni, kuni laadi-
mine kestab.
¶ Laadimisnäpitsaid ei tohi kunagi lühistada.
i Vale poolsuse ja klemmide lühise korral jääb laadi-
mispinge väljalülitatuks ning kuvatakse tõrketeade.
5.2 Sisselülitamine
1. Ühendage BAT 690 toitekaabli abil toitevõrku.
2. Lülitage BAT 690 sisse/välja-lüliti (joon. 1, nr 1) abil
sisse.
 Punane LED (joon. 1, nr 7) põleb, kui aku on
ühendatud, ja vilgub, kui aku ei ole ühendatud.
i Pärast esimest sisselülitamist või tehasesätete
taastamist kuvatakse automaatselt menüü "Keele
seadistamine".
i Pärast BAT 690 sisselülitamist kuvatakse ühendatud
aku korral pinge, ühendamata aku korral kuvatakse
teade "akut pole ühendatud".
i BAT 690 tuvastab automaatselt, kas ühendatud on
12 V aku või 24 V aku (12 V akude jadalülitus).
Miinimumpinge töörežiimi kohta 12V 24V
Töörežiimita (nt pärast sisselülitamist) 3V 17V
Laadimine 3V 17V
Laadimine (LFP) 9V 18V
Toed 3V 17V
Puhvrid 9V 18V
Tab. 1: Akutuvastus
5.3 Laadimine
Laadimiskõverad
BAT 690 laadimiskõverad ja laadimisparameetrid erine-
vad sõltuvalt aku tüübist. Alljärgneval pildil on toodud
näitlik aku laadimiskõver.
t
U
I
t1
t2
U
1
I
1
I
2
U
2
U
3
t3
Joon. 4: Laadimiskõver
Akutüübi UNI kõvera väärtused
I
1
= 20% seadistatud akuvõimsusest
I
2
= 2% seadistatud akuvõimsusest
U
1
= 14,0 V (12 V), 28,0 V (24 V)
U
2
= 14,2 V – 14,8 V (12 V), 28,4 V – 29,6 V (24 V)
U
3
= 13,5 V / 27 V
Faas 1 (t1): põhilaadimine, roheline LED vilgub kiirelt
Laadimisvool I
1
moodustab umbes 20% seadistatud aku-
võimsusest (LFP-akudel 60%). Kui aku on saavutanud
laadimise lõpp-pinge U
1
, hakkab laadimisvool I
1
langema.
Nüüd on saavutatud umbes 65% akuvõimsusest. Aku on
kasutatav käivitusakuna. Faas1 on lõppenud, kui laadi-
misvool I
1
on umbes 2% alla akuvõimsuse. Aku on siis
umbes 97% laetud.
Faas 2 (t2): järellaadimine, roheline LED vilgub aeglaselt
Laadimisvool I
2
moodustab umbes 2% seadistatud akuvõim-
susest. Laadimispinge piiratakse väärtusega U
2
.
Faas 3 (t3): säilituslaadimine, roheline LED põleb
Laadimisvool aktiveeritakse alati siis, kui akupinge jääb
alla U
3
. Laadimisvool jääb aktiivseks nii kauaks, kuni laa-
dimispinge U
1
on taas saavutatud.