Bosch BAT 690 - Tryb Buforowania; Tryb Zasilania Pomocniczego

1 689 989 234 2018-06-08| Robert Bosch GmbH
Obsługa | BAT 690 | 191 pl
5.4 Tryb buforowania
W trybie buforowania BAT 690 otrzymuje stan nałado-
wania akumulatora, jeśli przy wyłączonym silniku trzeba
zasilać odbiorniki. Napięcie wyjściowe BAT 690 to rów-
ne napięcie stałe i dlatego przeznaczone jest do buforo-
wania sieci pokładowej za pomocą akumulatora.
! W trybie buforowania z akumulatorem LFP należy
przy wprowadzaniu parametrów stosować się do
informacji producenta akumulatora (patrz rozdz.
6.1.1).
1. Podłączyć BAT 690 do sieci elektrycznej przewodem
sieciowym.
2. Podłączyć czerwone kleszcze do bieguna dodatniego
(+) akumulatora.
3. Podłączyć czarne kleszcze do bieguna ujemnego (‒)
akumulatora.
4. Włączyć BAT 690 w(y)łącznikiem (rys. 1, poz. 1).
 Czerwona dioda świecąca (rys. 1, poz. 7) świeci.
 Po wyświetleniu napięcia akumulatora (przez
cztery sekundy), pokazane zostanie menu "Tryb
pracy".
5. Wybrać "Tryb buforowania" za pomocą
lub .
6. Wcisnąć
.
 Świeci żółta dioda (rys1, poz.9).
 Akumulator jest buforowany po wykryciu jego na-
pięcia (co najmniej 9V w przypadku akumulatorów
12V i 18V w przypadku akumulatorów 24V).
Rys. 6: Tryb buforowania
1 Wartości rzeczywiste napięcia i prądu
2 Informacje o trybie pracy, długości przewodu ładowania i wybra
-
nych ustawieniach parametrów
! Tryb buforowania zostanie zakończony po odłącze-
niu kleszczy.
i Ustawienia parametrów wybierane są w menu "Konfi-
guracja >> Parametry" (patrz rozdz.6.1).
7. Za pomocą
zatrzymuje się tryb buforowania.
 Żółta dioda świecąca jest wyłączona.
 Zostaje wyświetlone menu "Tryb pracy".
8. Po zakończeniu trybu buforowania należy wyłączyć
BAT 690.
9. Odłączyć kleszcze od akumulatora.
5.5 Tryb zasilania pomocniczego
W trybie wspierania BAT 690 może zasilać odbiorniki
w samochodzie zamiast akumulatora. Tryb wspierania
przeznaczony jest np. do wymiany akumulatora, aby
odbiorniki w samochodzie nadal były zasilane prądem.
Napięcie wyjściowe BAT 690 to równe napięcie stałe i
dlatego przeznaczone jest do wspierania sieci pokłado-
wej również bez akumulatora.
1. Podłączyć BAT 690 do sieci elektrycznej przewodem
sieciowym.
2. Podłączyć czerwone kleszcze do bieguna dodatniego
(+) akumulatora.
3. Podłączyć czarne kleszcze do bieguna ujemnego (‒)
akumulatora.
4. Włączyć BAT 690 w(y)łącznikiem (rys. 1, poz. 1).
 Czerwona dioda świecąca (rys. 1, poz. 7) świeci.
 Po wyświetleniu napięcia akumulatora (przez cztery
sekundy), pokazane zostanie menu "Tryb pracy".
5. Wybrać "Tryb wspomagania" za pomocą
lub .
6. Wcisnąć
.
 Żółta dioda miga (rys.1, poz.9).
 Napięcie samochodu jest po wykryciu napięcia
akumulatora (co najmniej 3V w przypadku aku-
mulatorów 12V i 17V w przypadku akumulatorów
24V) podtrzymywane.
 Można wymienić akumulator.
Rys. 7: Tryb zasilania pomocniczego
1 Wartości rzeczywiste napięcia i prądu
2 Informacje o trybie pracy, długości przewodu ładowania i wybra
-
nych ustawieniach parametrów
! W tym trybie pracy również po odłączeniu kleszczy lub
wymontowaniu akumulatora, na klesczach występuje
napięcie. Istotne jest, aby przy ponownym montażu
akumulatora podłączyć jego zaciski z prawidłową
biegunowością, inaczej urządzenie BAT 690 może ulec
uszkodzeniu.
i Ustawienia parametrów wybierane są w menu "KON-
FIGURACJA >> PARAMETRY" (patrz rozdz.6.1).
7. Za pomocą
zatrzymuje się tryb wspierania.
 Żółta dioda świecąca jest wyłączona.
 Pojawia się menu "Tryby pracy".
8. Po zakończeniu trybu wspierania należy wyłączyć
BAT 690.
9. Odłączyć kleszcze od akumulatora.