Bosch CB 28 - Collegamento Elettrico CB 28; 5 Prova; Accensione Delleps

1 689 989 212 2014-10-31| Robert Bosch GmbH
46 | 1 687 010 496 | Preparazione della provait
5. Prova
5.1 Accensione dell’EPS
Avvertenza - Pericolo di lesioni dovuto alla
fuoriuscita di olio di prova e alla presenza
di componenti che si staccano.
In caso di collegamento non corretto dell’e-
quipaggiamento di prova o della pompa
Common Rail, all’avviamento del controllo si
può verificare la fuoriuscita di olio di pro-
va ad alta pressione oppure lo scoppio di
singoli componenti dell’equipaggiamento di
prova stesso. Ne possono conseguire lesioni
o danni materiali.
¶ Prima dell’inserimento controllare se
tutti i tubi flessibili dell’equipaggiamento
di prova e la pompa Common Rail sono
collegati in modo corretto.
¶ Aprire la scatola paraspruzzi solo quando
l’azionamento dell’EPS è fermo.
¶ Sostituire i tubi flessibili non a tenuta e
difettosi.
1. Sull'EPS 815 chiudere il rubinetto di chiusura (fig. 3,
pos. 8) dal ritorno dell'olio di prova.
i Necessario solo con prova senza regolazione auto-
matica della pressione.
2. Accendere l’EPS con l’interruttore principale.
3. Software EPS 945 - PE/VE/CR (fig.6) per CB28- se-
lezionare e avviare la prova.
 Il software effettua l’inizializzazione e gli indicato-
ri di stato si illuminano di verde.
4. Accendere il convertitore di frequenza / la pompa
dell'olio di prova ed il riscaldamento dell'olio di pro-
va dal pannello di comando dell'EPS.
5. Regolare la pressione di mandata su 0,1 bar – 0,2
bar.
6. Attivare l'abilitazione del regolatore per il motore di
azionamento sul pannello di comando dell'EPS.
" L’EPS e il kit di prova CRS 845H sono pronti per il
controllo delle pompe.
Fig. 6: Software EPS 945 - PE/VE/CR
4.3 Collegamento elettrico CB28
1
Fig. 5: Collegamento elettrico
1 ZME
¶ Collegare la linea di collegamento 1684 462511
o 1684463706 dell'EPS con il cavo adattatore
1684460255 alla ZME (fig. 5, pos.1) della CB28.