Ducati SS1000DS - Rimontaggio Gruppo Pompa Frizione; Smontaggio Gruppo Pompa Frizione

A
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C
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F
G
H
L
M
N
P
Comandi - Dispositivi
Controls - Devices
sezione / section
F 2
10
edizione/edition 03-03
Attenzione
La casa costruttrice della
pompa frizione, considerando
l'importanza in termini di sicurezza
che riveste questo componente,
suggerisce di non intervenire in
nessun modo all'interno della pompa
(1). Una revisione non eseguita
correttamente può mettere in serio
pericolo l'incolumità del pilota.
Le operazioni di sostituzione si
devono limitare per la pompa, alla leva
di comando, al gruppo serbatoio e al
fissaggio pompa.
Smontaggio gruppo
pompa frizione
Svitare la vite speciale (16),
recuperando le guarnizioni (17), per
liberare il gruppo pompa frizione (1)
dal tubo comando frizione (18).
Svitare le due viti (6) di fissaggio
gruppo pompa frizione al
semimanubrio.
Rimuovere il gruppo pompa frizione
(1): per la scomposizione e la
sostituzione dei componenti del
gruppo pompa seguire le indicazioni
dell'esploso riportato ad inizio
capitolo.
Rimontaggio gruppo
pompa frizione
Posizionare il gruppo pompa frizione
(1) completo sul semimanubrio,
allineandolo al grano di centraggio.
Serrare le viti (6) di fissaggio pompa
frizione alla coppia prescritta (Sez. C
3), procedendo con la sequenza 1-2-1.
Posizionare il tubo (18) sul gruppo
pompa frizione (1) insieme a una
guarnizione (17). Fare attenzione
all'orientamento del raccordo del tubo
sul gruppo (1).
Attenzione
Un posizionamento non
corretto può causare
malfunzionamenti dell'impianto e può
interferire con la parti in movimento
del motociclo.
Posizionare l’altra guarnizione (17).
Serrare la vite (16) alla coppia
prescritta (Sez. C 3).
Operazioni Rif. Sez.
Svuotare l’impianto
frizione
D 4
Operazioni Rif. Sez.
Riempire l’impianto
frizione
D 4
Warning
Critical safety components. The
clutch master cylinder manufacturer
recommends that you do not attempt
to service the internal components of
the clutch master cylinder (1).
Incorrect overhaul of this critical
safety component can endanger rider
safety.
Only a limited number of master
cylinder parts should be replaced, that
is control lever, reservoir assembly
and cylinder fasteners.
Removing the clutch
cylinder assembly
Undo the special screw (16) -keep the
seals (17)- to release the clutch
cylinder assembly (1) from the clutch
control pipe (18).
Undo the two screws (6) securing the
clutch cylinder assembly to the
handlebar.
Remove the clutch cylinder assembly
(1). Follow the indications given on
the exploded view at the beginning of
this section to disassemble and
replace cylinder parts.
Fitting the clutch cylinder
assembly
Position the complete clutch cylinder
assembly (1) onto the handlebar, align
with the centering pin. Tighten the
clutch cylinder retaining screws (6) to
the specified torque (Sect. C 3)
working in a 1-2-1 sequence. Position
the pipe (18) onto the clutch cylinder
assembly (1) with a seal (17). Ensure
that tube fitting is properly positioned
onto the assembly (1).
Warning
Incorrectly positioned hoses
can cause clutch faults and interfere
with moving parts.
Position the other seal (17).
Tighten the screw (16) to the
specified torque (Sect. C 3).
Operations See Sect.
Drain the clutch
system
D 4
Operations See Sect.
Fill the clutch system
with fluid
D 4
C
20˚
24˚
18
6
6
1
16
18
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