Ducati SS1000DS - Reassembling the Connecting Rods

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Motore
Engine
sezione / section
N 9.3
154
edizione/edition 03-03
Ricomposizione
imbiellaggio
Verificare prima del montaggio che i
perni di banco e di biella sull'albero
motore non presentino bavature o
segni evidenti di lavoro:
eventualmente riprendere le superfici
con tela finissima e olio.
Verificare che le scanalature risultino
integre, senza segni di forzature.
Verificare che su ogni biella (2), tra
cappello e il relativo fusto, siano
montate le spine di centraggio (D).
Provvedere al lavaggio e
all'asciugatura delle spine con aria
compressa.
Pulire e lubrificare con olio motore il
perno di biella e i semicuscinetti (3)
quindi montare le bielle sull'albero
motore, nella stessa posizione in cui
sono state rimosse.
Lubrificare con grasso prescritto il
filetto e il sottotesta delle viti (1)
nuove e la sede filettata sul fusto,
introducendo grasso dalle due
estremità del foro.
Attenzione
Il grasso utilizzato è irritante al
contatto con la pelle; indossare guanti
protettivi.
Importante
La lubrificazione delle viti di
biella è fondamentale per ottenere
l'accoppiamento prescritto ed evitare
la rottura dei componenti.
Interporre tra le bielle il distanziale
88713.1309 ed eliminare il gioco
assiale residuo inserendo lo
spessimetro a forcheta 88765.1000
disponibile negli spessori 0,1 - 0,2 - e
0,3 mm.
Serrare le viti (1) come descritto:
lubrificare con grasso prescritto;
eseguire il 1° avvicinamento ad una
coppia di 20±1Nm;
2° avvicinamento a coppia 32±1Nm;
eseguire il serraggio a 67 Nm.
Reassembling the
connecting rods
Before reassembly, check that main
bearings and crank pins are free from
burrs and fretting: use fine emery
cloth and oil, if necessary.
Check that grooves are in perfect
condition and without signs of
shrinkage.
Make sure each connecting rod (2)
has its locating pins (D) in place
between cap and shaft.
Wash pins and dry them with
compressed air.
Clean and lubricate con-rod bearings
(3) and crank pin with engine oil. Refit
the con-rods in their original mounting
position.
Fill the recommended grease into the
two ends of the hole to lubricate
threads and underside of the new
bolts (1) and the thread of the shaft.
Warning
Corrosion and irritant hazard.
The grease is an irritant. Avoid
contact with skin and wear protective
gloves.
Caution
Failure to grease the con-rod
bolts will lead to incorrect clearance
and breakage.
Fit the spacer 88713.1309 between
the con-rods and take up the residual
axial play with the fork feeler gauge
88765.1000 available in 0.1 - 0.2 - 0.3
mm.
Tighten the screws (1) as described:
Lubricate with the recommended
grease;
first tighten to 20±1Nm;
secondly tighten to 32±1Nm;
Tighten to 67 Nm.
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