1 692 104 611 2014-10-15| Robert Bosch GmbH
Operação | HTD 8xx | 151 pt
R "C": Desvio do ponto de rutura da direção vertical
(também conhecido por ângulo de inclinação). Ova-
lor é sempre exibido como valor absoluto; sãopossí-
veis as seguintes unidades:
%, cm / 10 m, grau
R "D": Desvio do ponto de rutura da direção horizontal.
O valor é sempre exibido como valor absoluto; são
possíveis as seguintes unidades:
%, cm / 10 m, grau
R "α": Ângulo entre o "ombro" e a parte horizontal do
limite claro-escuro (com médio assimétrico também
designado de ângulo de viragem).
R "b": Ângulo entre a parte esquerda e o limite claro-
-escuro e do ângulo horizontal (também designado
de ângulo de balanço, comporta em regra 0°).
4.3 Máximo
A ilustração seguinte mostra os valores de medição
mais importantes para o máximo.
HV
E
F
G
H
I
Fig. 16: Valores de medição para o máximo
R "E": ponto zero do regulador de faróis (centro do
farol). Este ponto é a base para os valores medidos.
Desvios são medidos a partir deste ponto.
R "F": área de tolerância. O ponto quente da luz de
máximo deverá encontrar-se dentro deste campo.
R "G": ponto quente.
R "H": distância horizontal do ponto quente em relação
ao ponto central. São possíveis as seguintes unida-
des:
%, cm / 10 m, grau
R "I": distância vertical do ponto quente em relação ao
ponto central. São possíveis as seguintes unidades:
%, cm / 10 m, grau
4.4 Farol de nevoeiro
O farol de nevoeiro é medido de forma semelhante
aomédio. A diferença está no facto de o limite claro-
escuro não quebrar, gerando sim uma linha horizontal
contínua.
5. Operação
5.1 Medidas de preparação
5.1.1 Área de trabalho
Para que os faróis possam ser regulados de forma pre-
cisa, a base de apoio tem de ser plana. Se isso não for
possível, o regulador dos faróis e o veículo têm de ser
colocados pelo menos sobre uma superfície com uma
diferença de altura uniforme. Esta não pode exceder
uma inclinação de 0,5%.
Fig. 17: Inclinação do solo da área de trabalho
5.1.2 Colocação horizontal
A colocação horizontal do regulador dos faróis é verifi-
cada com o nível de bolha de ar na caixa de luzes.
1. Posicionar o regulador dos faróis na área de
trabalho.
2. Controlar a posição horizontal com o nível de bolha
de ar no interior da caixa de luzes.
Fig. 18: Nível de bolha de ar
3. Se a posição não estiver corretamente nivelada,
alterar o sistema de regulação no carrinho de rodas.
Três rodas podem ser reguladas em altura:
$ Soltar ligeiramente o parafuso de fixação da roda.
$ Regular a inclinação rodando o parafuso de ajuste
que se encontra por cima.
$ Voltar a apertar o parafuso de fixação da roda
$ Se necessário, reajustar a altura das outras rodas.