1 692 104 611 2014-10-15| Robert Bosch GmbH
54 | HTD 8xx | Commandefr
5.7 Test officiel
Le test officiel ne peut être sélectionné que si le réglo-
phare est utilisé dans un réseau. Dans ce cas, l’appa-
reil reçoit les réglages du véhicule du PC et enclenche
automatiquement le test officiel.
L’utilisateur doit contrôler tous les phares. Le logiciel
prescrit l’ordre à suivre pour les différents tests.
5.7.1 Réglages du véhicule
! Les appareils avec chariot à roulettes doivent être
alignés individuellement pour chaque phare avec le
laser d’alignement.
! L’inclinaison de la limite clair-obscur des phares doit
respecter la loi de la réglementation ECE en vigueur:
$ L’inclinaison doit être d’au moins 1 % pour les
codes installés à 80 cm maximum par rapport au
sol.
$ Pour les codes positionnés à plus de 80 cm,
l’inclinaison doit être d’au moins 1,5 %.
i Toujours partir du sens de déplacement lorsque vous
testez le phare gauche ou droit.
Le menu "Réglages" affiche les réglages typiques du
véhicule.
Fig. 26: Menu "Réglages"
1. Type de véhicule:
$ Véhicules automobiles (voitures et camions):
deux phares
$ Motocycle: un phare
$ Cyclomoteurs: un code seulement
2. Type de phare:
$ Asymétrique UE
$ Symétrique UE
$ UK
3. Type d’éclairage:
$ Halogène
$ Xénon
$ Bi-Xénon
$ LED
$ Bi-LED
5.7.2 Tester les codes
L’écran de la Fig. 28 (exemple) présente les réglages du
véhicule:
R Type de véhicule à 2 phares
R Type de phare (code)
R Côté (droit)
R Les deux lignes au-dessus de la graduation repré-
sentent les limites de tolérance admissibles du phare
4. Inclinaison du phare: Lire l’inclinaison de la limite
clair-obscur indiquée par le fabricant (par ex. 1,2 %)
sur la partie supérieure du phare. Régler la valeur
avec les touches + et –.
5. Hauteur de la boîte optique par rapport au sol:
$ La valeur de consigne est affichée à gauche:
$ La hauteur effective est affichée à droite.
$ La hauteur effective apparaît sur fond rouge si
elle diffère de la valeur de consigne: régler avec
les touches + et –.
6. Lorsque toutes les saisies sont correctes, confirmer
avec OK.
7. Une interrogation quant à savoir si le phare anti-
brouillard doit être testé apparaît.
Fig. 27: Interrogation phare antibrouillard
8. Confirmer avec Oui en présence d’un phare anti-
brouillard. Répondre Non si le test du phare anti-
brouillard n’est pas nécessaire.
"Le test officiel peut à présent démarrer.
i Si l’inclinaison prescrite est différente de celle pré-
conisée dans les indications du fabricant, adapter
les consignes de contrôle avec les touches +/-.
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