Alle Rechte vorbehalten. Die Verbreitung und Vervielfältigung des gesamten Leitfadens oder von Auszügen desselben in
jedweder Form und Weise ist verboten.
FIAT TIPO -51- AUSG. 0.0
Unterdrucksensor am Bremskraftverstärker
Der Unterdrucksensor am Bremskraftverstärker informiert das System, wenn der Unterdruck im
Kreislauf, durch ausbleibende Bremskraftverstärkung bedingt, nicht für eine ausreichende
Bremswirkung während der Stopp-Phase ausreicht. Der Motor wird in diesem Fall wieder gestartet
bzw. ein bereits laufender Motor nicht gestoppt.
Der Sensor ist am Motorsteuermodul angeschlossen und mit Öffner-Kontakt bestückt: Mit anderen
Worten, wird der Kontakt bei ausreichend niedrigem Absolutdruck im Kreis geschlossen (ca. 400–500
mbar).
Kupplungssensor
Der Kupplungssensor S (Nr. 8 im Blockdiagramm) spielt eine wesentliche Rolle bei der Stopp/Start-
Funktion, da er in Verbindung mit dem Getriebesensor den automatischen Motorstart befähigt.
Der Sensor befindet sich direkt am Pedal. Es handelt sich um einen Drehsensor, der dem ECM-
Modul sowohl den Zustand Pedal losgelassen oder niedergetreten als auch Pedal nicht vollständig
niedergetreten mitteilt. Das System kann somit die Pedalposition unmissverständlich erkennen.
ECM empfängt von dem Drehsensor des Kupplungspedals einen Wert, der HOCH (Pedal nicht
niedergetreten), MITTEL (Pedal teilweise niedergetreten), NIEDRIG (Pedal niedergetreten) oder
FEHLER (Sensorfehler) sein kann.
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