Fiat TIPO 2016 - Lampka Ostrzegawcza Awarii Układu Poduszek Powietrznych; Lampka Ostrzegawcza Wyłączonej Poduszki Powietrznej Po Stronie Pasażera

Wszelkie prawa zastrzeżone. Zabrania się rozprowadzania i kopiowania - nawet częściowego i na jakimkolwiek nośniku -
niniejszej dokumentacji.
FIAT TIPO -81- WER. 0.0
Lampka ostrzegawcza awarii układu poduszek powietrznych
W trybie „key on” lampka ostrzegawcza awarii układu poduszek powietrznych (w kolorze czerwonym)
zaświeca się na około cztery sekundy (faza początkowej autodiagnostyki), a następnie gaśnie. Jeśli
jednostka sterująca wykryje usterkę lampki ostrzegawczej, zapamiętuje ją pod odpowiednim kodem
usterki.
Jeśli po „key on” nie zostaną rozpoznane usterki w układzie i nie wystąpią warunki usterki w pamięci
usterek w centralce, po czterech sekundach autodiagnostyki lampka sygnalizacyjna zgaśnie. W
przeciwnym wypadku będzie świecić nadal.
Lampka ostrzegawcza pozostaje zaświecona lub zaświeca się w czasie normalnej jazdy samochodu
w następujących sytuacjach:
 jednostka sterująca rozpoznaje usterkę w układzie poduszek powietrznych;
 jednostka sterująca rozpoznaje uderzenie z uruchomieniem układu;
 ma miejsce usterka w obwodzie połączenia lampki ostrzegawczej.
Wskutek uderzenia z aktywacją działania tylko napinaczy lub bocznych poduszek powietrznych
lampka ostrzegawcza świeci się do momentu przywrócenia warunków działania układu (wymiana
odnośnego elementu i przywrócenie jednostki sterującej poprzez przyrząd diagnostyczny).
Jeśli uderzenie powoduje interwencję modułów przednich poduszek powietrznych, lampka
ostrzegawcza świeci się w sposób stały, gdyż nie jest możliwe przywrócenie jednostki sterującej (w
takim przypadku jednostka sterująca musi być wymieniona).
W razie gdyby w trakcie okresu eksploatacji jednostki sterującej wystąpiły usterki wewnętrzne, których
nie można naprawić przy użyciu przyrządu diagnostycznego, są one sygnalizowane przez stałe
świecenie się lampki ostrzegawczej.
Lampka ostrzegawcza wyłączonej poduszki powietrznej po stronie pasażera
W trybie „key-on” lampka ostrzegawcza układu poduszek powietrznych (w kolorze żółtym) zaświeca
się na około 4 sekundy (faza autodiagnostyki początkowej), a następnie gaśnie.
Jeśli jednostka sterująca rozpozna awarię lampki ostrzegawczej, zapamiętuje odpowiedni kod usterki,
zaświeca lampkę ostrzegawczą usterki i utrzymuje w trybie wyłączonym boczną poduszkę powietrzną
pasażera.
W celu przywrócenia funkcjonowania systemu należy użyć przyrządu diagnostycznego, jak w
przypadku lampki ostrzegawczej usterki.
UWAGA:
Wyłączenie modułu po stronie pasażera można wykonać poprzez następujące polecenia wyboru.
Funkcja ta jest uaktywniana poprzez menu ustawień w zestawie wskaźników w następujący sposób:
 gdy samochód stoi, nacisnąć przycisk SET, aby wejść do menu ustawień;
 za pomocą przycisków + lub – wybrać funkcję „BAG PASS” i nacisnąć ponownie przycisk
SET;
 na wyświetlaczu pojawia się komunikat żądania potwierdzenia („CONF”);
 za pomocą przycisków + lub – wybrać „TAK” (w celu potwierdzenia włączenia/wyłączenia) lub
„nie” (aby nie potwierdzić włączenia/wyłączenia);
 nacisnąć ponownie krótko przycisk „SET”, wówczas wyświetlany jest komunikat potwierdzenia
wykonanego wyboru i następuje powrót do ekranu menu. Natomiast po dłuższym naciśnięciu
przycisku następuje powrót do ekranu standardowego bez zapamiętania.
Gdy funkcja ta jest włączona, w zestawie wskaźników świeci się odnośna lampka sygnalizacyjna.