Wszelkie prawa zastrzeżone. Zabrania się rozprowadzania i kopiowania - nawet częściowego i na jakimkolwiek nośniku -
niniejszej dokumentacji.
FIAT TIPO -49- WER. 0.0
Nieregularne funkcjonowanie
W przypadku nieprawidłowego działania system wyłącza się. Użytkownik jest informowany o tym
poprzez zaświecenie się lampki sygnalizacyjnej awarii ogólnej i - gdzie przewidziano -
komunikatem informacyjnym oraz ikoną awarii w zestawie wskaźników.
Elementy zaangażowanie w działanie systemu
Elementy lub komponenty zaangażowane w działanie można podzielić na cztery grupy, jak
wyszczególniono poniżej:
Komponenty dodatkowe: komponenty nowe i takie, które zostały dodane do funkcjonowania
tego typu urządzenia.
Komponenty zmienione w sprzęcie (hardware).
Komponenty zmienione w sprzęcie (hardware) i/lub oprogramowaniu (software).
Komponenty „Carry over”: komponenty, które nie są elementami nowymi, ale już
zastosowanymi w innych samochodach lub są już obecne w omawianym samochodzie.
Poniższy rysunek przedstawia schemat blokowy samochodu, podzielony na strefy. Każda z nich
przedstawia elementy główne, które w jakiś sposób są związane z wykonywaniem funkcji S&S.
Poniżej wyszczególniono:
- A: kolorem białym - elementy dodane.
- M-HW: kolorem żółtym - elementy, w których dokonano zmian mechanicznych lub sprzętowych, w
porównaniu z tymi występującymi zazwyczaj.
- M-HW/SW: kolorem pomarańczowym - elementy, w których dokonano zmian sprzętowych i/lub w
oprogramowaniu, w porównaniu z tymi występującymi zazwyczaj.
- CO: kolorem zielonym - elementy, które nie uległy zmianie lub dostosowaniu, w porównaniu z
tymi występującymi pierwotnie.
Legenda:
A: komponenty dodane.
M-HW: komponenty zmienione w sprzęcie.
M-HW/SW: komponenty zmienione zarówno w sprzęcie, jak i w oprogramowaniu.
CO: komponenty Carry Over (niezmienione).
To Next Page
Loading...
