Fiat TIPO 2016 - IBS-Kalibrierung

Alle Rechte vorbehalten. Die Verbreitung und Vervielfältigung des gesamten Leitfadens oder von Auszügen desselben in
jedweder Form und Weise ist verboten.
FIAT TIPO -54- AUSG. 0.0
Die Steuereinheit verarbeitet dieses Werte und berechnet die folgenden Parameter als Ausdruck
des Batteriezustands:
SOC: (Ladestand) Anteil der Batterierestladung im Vergleich zu ihrer Nennkapazität. Mit anderen
Worten, ist dies eine Angabe der Batterieladung.
SOH: (Alterungszustand) "Alter" der Batterie oder genauer Anteil der tatsächlichen Batteriekapazität
im Vergleich zu ihrer Nennkapazität.
Diese Bedingung muss insoweit berücksichtigt werden, als die Batterie mit der Zeit einem
irreversiblen Alterungsprozess unterliegt und dadurch gegenüber dem Neuzustand ihre Fähigkeit
einer vollen Aufladung und einer Versorgung mit der gesamten gespeicherten Energie abnimmt.
SOF: (Funktionszustand) Mindest-Spannungsspitze, die bei einer Startphase erreicht werden kann,
in Volt.
Diese Parameter definieren die Startkapazität der Batterie.
Bei unzureichendem SOC oder SOH könnte die Batterie nicht mehr in der Lage sein, den Motor zu
starten.
Bei unzureichendem SOF könnte die Batteriespannung während des Starts derartig niedrige Werte
erreichen, dass die normalen Standardbedingungen der verschiedenen Elektronikeinheit im
Fahrzeug nicht mehr garantiert sind.
IBS-Kalibrierung
Wenn der IBS zum ersten Mal oder nach einem Service wieder an die Stromversorgung
angeschlossen wird, geht er in den Modus Neukalibrierung
Bei der Neukalibrierung wird der Effizienzzustand der Batterie (SOC,SOH und SOF) für einen
bestimmten Zeitraum, in dem der IBS den Typ der angeschlossenen Batterie, ihre Spannung und
ihren Effizienzzustand erkennen muss, mit geringerer Genauigkeit und größeren Toleranzen
berechnet.
Während dieser Zeit wird das S&S-System den Motor möglicherweise nicht stoppen/starten, um der
Gefahr vorzubeugen, dass zu wenig Energie in der Batterie verbleibt.
Jedes Mal, wenn der IBS von/mit Stromversorgung getrennt/verbunden oder die Batterie
ausgetauscht wird, startet nach Wiederherstellung der Anschlüsse ein Kalibrierungsprozess, mit
dem der Batterie-Effizienzstatus gespeichert wird.
Folgende Tabelle veranschaulicht die Logik der Kalibrierung.
Wiederherstelle
n der
Versorgung
Erstmaliger
Start
Erste Inaktivitätszeit > 4
Stunden und Motorstart
5 Mal für 8 Stunden
Inaktivität, gefolgt von
Motorstart
SOC
Außerhalb des
zulässigen
Bereichs
Außerhalb
des
zulässigen
Bereichs
Toleranz OK
Toleranz OK
SOF
Außerhalb des
zulässigen
Bereichs
Toleranz OK
Toleranz OK
Toleranz OK
SOH
Außerhalb des
zulässigen
Bereichs
Außerhalb
des
zulässigen
Bereichs
Außerhalb des
zulässigen Bereichs
Toleranz OK
Kalibrierung
Standardbetrieb