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FIAT TIPO -52- REV 0.0
La centralita procesa estos valores y calcula los siguientes parámetros para expresar el estado de la
batería:
SOC: (State Of Charge, o estado de carga) porcentaje de la carga residual de la batería comparado
con su capacidad nominal. En resumen, indica la carga de la batería.
SOH: (State Of Health, o estado de salud) "edad" de la batería, o porcentaje de su capacidad real
comparado con su capacidad nominal.
Hay que considerar esta condición porque la batería sufre un proceso de envejecimiento irreversible
a lo largo del tiempo, que reduce su capacidad de ser totalmente recargada y, por lo tanto, de
suministrar toda la energía que podía cuando estaba nueva.
SOF: (State Of Function, o estado de funcionamiento) pico de voltaje mínimo que puede alcanzarse
durante la etapa de arranque, en voltios.
Estos parámetros identifican la capacidad de arranque de la batería.
En el caso de un SOC o SOH insuficientes, la batería no podrá seguir arrancando el motor.
En el caso de un SOF insuficiente, el voltaje de la batería durante el arranque puede alcanzar
valores tan bajos que las condiciones de operación de las unidades electrónicas del automóvil no
estarán garantizadas.
Calibración del IBS
Cuando el IBS se conecta al suministro eléctrico por primera vez o se reconecta después de una
operación de servicio, se inicia su recalibración.
Durante la recalibración, el estado de eficiencia de la batería (SOC, SOH y SOF) se calcula de
manera menos precisa y con tolerancias más amplias durante un determinado periodo de tiempo
durante el cual el IBS debe reconocer el tipo de batería al que está conectado, su voltaje y su
estado de eficiencia.
Durante este periodo, el sistema S&S puede no apagar/rearrancar el motor para evitar el riesgo de
que quede un nivel insuficiente de energía en la batería.
Siempre que el IBS se haya extraído o reinstalado en el suministro eléctrico, o cuando se reemplace
la batería, se inicia un proceso de calibración en el momento de restablecerse las conexiones para
almacenar de nuevo la eficiencia de esta.
La siguiente tabla ilustra la lógica del proceso de calibración.
Restablecimien
to del
suministro
Primer periodo de
inactividad > 4 horas y
arranque del motor
5 veces para 8 horas
de inactividad, seguido
del arranque del
automóvil
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