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FIAT TIPO -49- ED. 0.0
Pompa combustibile
Quando l’impianto S&S viene attivato, durante le fasi di arresto motore la pompa combustibile
rimane attiva. Ciò garantisce il rabbocco dell’impianto di alimentazione per un riavvio più rapido.
Quando il motore non viene azionato per un determinato periodo di tempo, la pompa viene spenta.
Stabilizzatore di tensione
Lo stabilizzatore di tensione mantiene la tensione di alimentazione di alcuni dispositivi (in particolare,
il ricevitore radio) all’interno di valori che garantiscono che la tensione di alimentazione venga
mantenuta durante le fasi di avviamento del motore.
Lo stabilizzatore di tensione consiste in un’unità elettronica collegata direttamente alla batteria.
È posizionato sotto il cruscotto, sul lato destro, come mostrato in figura.
Funzionamento.
Con la chiave su STOP, l’interruttore relè T1 è chiuso e il dispositivo viene completamente ignorato.
In queste condizioni, il positivo della batteria viene applicato a +30 dell’autoradio e all’intero impianto
Hi-Fi, laddove presente.
Con la chiave su MSR (+15 presente), e durante la fase di avviamento (+50 presente), l’interruttore
relè T1 è aperto e gli interruttori relè T2 e T3 sono chiusi. In questo modo +30 della batteria possono
passare attraverso lo stabilizzatore di tensione perché, in queste condizioni, un calo di tensione può
causare una temporanea interruzione dell’audio o i canali memorizzati possono venire perduti.
Diagnosi
La diagnosi viene eseguita attraverso l’NBC al quale è collegato il cavo di diagnosi (DIAG).
Lo stato di guasto viene segnalato all’NBC mediante un segnale digitale basso.
NOTA:
Sono disponibili due tipi di stabilizzatori: da 90 W se l’automobile è allestita unicamente con
l’autoradio, e da 180 W se è allestita con autoradio e impianto Hi-Fi.
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