ES
Desmonte la carcasa del movimiento y proceda del siguiente modo:
1. Asegúrese de que el perno (C) esté enroscado a tope y firmemente fijado con el tornillo (I,
Fig. 60).
2. Apoye el lastrón en una superficie llana y suficientemente rígida.
3. Coloque la superficie de fijación del movimiento sobre la cara superior del lastrón e inserte
el perno central (C, Fig. 60) entre las dos pastillas (F, Fig. 59) del dispositivo de arrastre
(Fig. 63).
4. Haga coincidir los cuatro orificios roscados del lastrón (Fig. 64) con los cuatro orificios del
movimiento.
5. Enrosque a tope en los cuatro orificios de fijación los tornillos (G) suministrados de serie
(Fig. 65).
6. Para terminar el montaje, enrosque las tuercas autobloqueantes (H, Fig. 65, Fig. 66), que
actúan como contratuercas, en las partes salientes de los tornillos (G, Fig. 65).
ATENCIÓN
Durante el montaje de las tuercas autobloqueantes (H, Fig. 65, Fig. 66) sujete con
una llave de tubo o similar las cabezas de los tornillos (G) previamente apretados,
para evitar que se desenrosquen (Fig. 66).
14.4 REGULACIÓN DEL JUEGO ENTRE PERNO CENTRAL Y PASTILLAS
Para que el funcionamiento sea correcto, entre el perno central y las pastillas debe haber una
holgura de 1÷3 décimas. Para la regulación, proceda del siguiente modo:
1. Afloje el tornillo (D, Fig. 67).
2. Enrosque la espiga (E, Fig. 67) con la llave Allen que se suministra, hasta que las pastillas
queden en contacto con el perno central sin presionarlo excesivamente.
3. Desde esta posición, desenrosque la espiga con la llave aproximadamente 1/8 de vuelta
(45°) (Fig. 68).
4. Apriete el tornillo (D, Fig. 67) para bloquear la espiga (E).
NOTA
Repita los puntos 1, 2, 3 y 4 cuando necesite restablecer el juego. Se aconseja efectuar
esta operación cada 20÷30 horas de funcionamiento.
ATENCIÓN
Para evitar esfuerzos perjudiciales, no bloquee nunca el perno central contra las
pastillas de regulación: deje al menos 0,1 mm de juego.
14.5 MONTAJE DE LA CARCASA
Monte la carcasa y fíjela con los tornillos (I), arandelas (L) y tuerca (M) suministrados de serie, en
orden contrario al de desmontaje (Fig. 69).
Preste atención a la posible presencia del espaciador (N, Fig. 69) que se debe montar entre la
carcasa y la biela en la fijación delantera.
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