Bertolini 417 S - 10.2.4 CARICARE LA BATTERIA SECONDO LE SEGUENTI INDICAZIONI; 10.2.5 CARICABATTERIE IN CONDIZIONI CRITICHE; 10.3 MONTAGGIO BATTERIA; 10.4 AVVIAMENTO ELETTRICO DEL MOTORE

IT
10.2.4 Caricare la batteria secondo le seguenti indicazioni
Tensione corrente 14,40 ÷ 14,70 V
Corrente iniziale max
2,0 ÷ 4,0 A
Durata carica
12 ÷ 24 h
Prima di utilizzare la batteria, dopo la ricarica, attendere almeno 4 ore. Una volta scaricata la
batteria deve essere ricaricata il più presto possibile.
10.2.5 Caricabatterie in condizioni critiche
Nel caso di batterie sottoposte a scarica profonda o che siano rimaste scariche per periodi
prolungati (>15 giorni) si consiglia di caricare la batteria a corrente costante pari a 0,5 ÷ 1,0 A
per almeno 10 ÷ 12 h, quindi proseguire con la carica (come specificato sopra).
10.3 MONTAGGIO BATTERIA
• Aprire il cofano (A, Fig. 25) e montare la batteria nell’apposita sede (Fig. 27). Collegare il tubo
di sfiato (B, Fig. 27) alla batteria;
• Togliere il coperchio di protezione elettrodi;
ATTENZIONE
Durante il periodo di inattività della macchina è consigliato scollegare il cavo
collegato al polo positivo (+) e il cavo collegato al polo negativo (-) e coprire gli
elettrodi con l’apposito coperchio di protezione (C, Fig. 27).
• Eseguire il collegamento del cavo con il cappuccio rosso al polo positivo (+) e del cavo con il
cappuccio nero al polo negativo (–) con le apposite viti e dadi (D, Fig. 28). Proteggere i
collegamenti con vaselina e coprire con i relativi cappucci.
ATTENZIONE
Pericolo di cortocircuito: non collegare mai direttamente tra di loro i poli
positivo e negativo della batteria con un cavo o altro oggetto di metallo. Non
appoggiare utensili sul piano della batteria. Utilizzare unicamente utensili (un
cacciavite o una pinza) provvisti di manico isolato.
10.4 AVVIAMENTO ELETTRICO DEL MOTORE
10.4.1 Note generali
• Portare la leva cambio N in posizione di disinnesto (Fig. 20).
• Azionare le leve freno (A, B, Fig. 24) bloccandole con gli appositi fermi (C, Fig. 24).
• Portare la leva comando presa di forza (R, Fig. 21) in posizione di disinnesto (N).
• Portare l’interruttore (A, Fig. 22, Fig. 23) in posizione «I».
• Portare la leva acceleratore (B, Fig. 22) a metà corsa.
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