SK
POZOR
Počas dlhšej nečinnosti stroja sa odporúča odpojiť kábel zapojený ku kladnému
pólu (+) a kábel zapojený k negatívnemu pólu (-) a prikryť elektródy príslušným
ochranným vekom (C, Obr. 27).
• Zapojte kábel s červeným viečkom k pozitívnej svorke (+) a kábel s čiernym viečkom k
negatívnej svorke (–), použite príslušné skrutky a matice (D, Obr. 28). Chráňte spoje
vazelínou a prikryte ich príslušnými viečkami.
POZOR
Nebezpečenstvo skratu: nikdy vzájomne neprepájajte priamo kladný a záporný
pól akumulátora prostredníctvom nejakého kábla alebo iného kovového
predmetu. Nástroje neklaďte priamo na akumulátor. Používajte iba nástroje
(skrutkovač alebo kliešte) s izolovanou rukoväťou.
10.4 ELEKTRICKÉ NAŠTARTOVANIE MOTORA
10.4.1 Všeobecné poznámky
• Presuňte radiacu páku N do neutrálnej polohy (Obr. 20).
• Aktivujte brzdové páky (A, B Obr. 24) zablokovaním príslušnými zarážkami (C, Obr. 24).
• Presuňte ovládaciu páku hnacej zásuvky (R, Obr. 21) do polohy vyradenia (N).
• Presuňte vypínač (A, Obr. 22, Obr. 23) do polohy „I“.
• Presuňte páku akcelerátora (B, Obr. 22) do polovičnej polohy.
10.4.2 Pri modeloch s benzínovým motorom
Pozrite si návod na používanie a údržbu motora.
10.4.3 Pri všetkých ostatných modeloch
• Otočte kľúč (C) do polohy „1“, kontrolky akumulátora (D) a tlaku oleja (E, doplnkové) sa
musia rozsvietiť (Obr. 29).
POZNÁMKA
Kontrolka akumulátora (D) musí zhasnúť ihneď po naštartovaní motora, zatiaľ čo
kontrolka oleja (E, doplnkové) zhasne ihneď po dosiahnutí správneho tlaku
motorového oleja (Obr. 29).
• Otočte kľúč (C) do polohy „2“ a po naštartovaní ho uvoľnite (Obr. 30).
POZOR
Ak kontrolka akumulátora alebo oleja ostanú svietiť, skontrolujte akumulátor alebo
množstvo oleja.
418
To Next Page
Loading...