CZ
5. Zašroubujte do 4 upevňovacích otvorů šrouby (G) ve výbavě a úplně dotáhněte (viz Obr. 65).
6. Činnost montáže dokončete zašroubováním samosvorných matic (H, Obr. 65, Obr. 66) na
vyčnívající části šroubů (G, Obr. 65).
POZOR
Při montáži samosvorných matic (H, Obr. 65, Obr. 66) přidržujte trubkovým klíčem
hlavu dříve dotažených šroubů (G), aby se tím zabránilo jejich náhodnému uvolnění
(viz Obr. 66).
14.4 SEŘÍZENÍ VŮLE MEZI CENTRÁLNÍM ČEPEM A OBLOŽENÍM
Pro optimální činnost musí být vůle mezi centrálním čepem a obložením mezi 1÷3 desetinami;
aby se dosáhlo této vůle, postupujte takto:
1. Povolte šroub (D, Obr. 67).
2. Zašroubujte hmoždík (E, Obr. 67) až na střední dotažení obložení proti centrálnímu čepu
pomocí imbusového klíče z výbavy.
3. Z této polohy otočte klíčem v opačném směru (vyšroubování hmoždíku) asi o 1/8 otáčky
(45°) (viz Obr. 68).
4. Utáhněte šroub (D, Obr. 67) pro dotažení hmoždíku (E).
POZNÁMKA
Opakujte činnosti z bodů 1-2-3-4 pokaždé, když chcete obnovit vůli pro optimální funkci.
Doporučuje se provádět tyto činnosti každých 20÷30 hodin provozu.
POZOR
Aby se zabránilo nebezpečnému namáhání, nikdy nedotahuje centrální čep na
seřizovací obložení; vždy nechte vůli alespoň 0,1 mm.
14.5 MONTÁŽ VÍKA MOTORU
Pro montáž víka motoru použijte šrouby (I), podložky (L) a matici (M), které jsou ve výbavě a
byly dříve odstraněny ve stejném pořadí (viz Obr. 69).
Pozor na možnou přítomnost rozpěrné podložky (N, Obr. 69), která se montuje mezi víko
motoru a ojnici při přední montáži.
POZOR
Při dotahování šroubů (I, Obr. 69) zamezte otáčení vnitřní trubky silentbloku. Tato
rozpěrná podložka způsobí předepnutí pryže silentbloku a omezuje tak jeho
životnost.
14.6 MONTÁŽ OPĚRNÝCH LIŽIN
Vyšroubujte 4 šrouby (A, Obr. 70). Opěrné ližiny (B, Obr. 71) umístěte pod žací lištu (C) v místě
otvorů. Přišroubujte opěrné ližiny pomocí čtyř dříve vyšroubovaných šroubů. Na konci montáže
bude situace, jak je znázorněno na Obr. 72.
388
To Next Page
Loading...