Bosch EPS 625 - Aandrijving

1 689 988 262 2017-12-26| Robert Bosch GmbH
214 | EPS 625 | Productbeschrijvingnl
3.5.2 Aandrijving
12
3
4
458868_88Nkv
Fig. 2: Aandrijving
1 Beschermkap
2 Vliegwiel
3 18,5 kW aandrijfmotor
4 T-gleuf
Controleer voor de start van de aandrijving
of de beschermkap werd aangebracht.
De ISO-aandrijfkoppeling is een veiligheids-
deel van de EPS. Daarom mag de ISO-aan-
drijfkoppeling alleen door de verantwoorde-
lijke Bosch-Dienst worden gerepareerd.
Het aandrijfsysteem bestaat uit een aandrijfmotor
(afb.2,pos.3), een vliegwiel (afb.2,pos.2) en een
koppeling. Met de extra tussenflens (speciale toebe-
horen) kan de opspanpositie bij kleine inspuitpompen
worden veranderd.
i Het vliegwiel is direct op de motoras bevestigd.
Met de scala op het vliegwiel kan de positie van het
“injectiebegin” van een inspuitpomp met meerdere
cilinders worden ingesteld.
i De nok op de nokkenas van de inspuitpomp beweegt
de zuiger van de cilinder- en ventielbouwgroep via de
rollenstoters omhoog. De positie van het “injectiebe-
gin” is bereikt wanneer de zuiger de toevoerboring
afsluit.
i De tophoogte van het vliegwiel gerelateerd aan de bo-
venkant van de opspanrail bedraagt 125 +/- 0,1 mm.
De aandrijfmotor is met de opspanrail verbonden.
De draaihoeksensor (Fig. 3, Pos. 2) is op een steu-
ninrichting (Fig. 3, Pos. 3) aan de achterkant van de
aandrijfmotor gemonteerd. De steuninrichting is aan de
opspanrail voor de inspuitpompen bevestigd. De draai-
hoeksensor worrdt gebruikt voor het instellen van het
injectiebegin van standaard inspuitpompen.
1
2
3
458877_60Nkv
Fig. 3: Aandrijfmotor voor draaihoeksensor
1 Koppeling voor draaihoeksensor
2 Draaihoeksensor
3 Steuninrichting
De complete opspanrail wordt bevestigd aan het frame
van de testbank. Tijdens de test wordt de aandrijfkop-
peling met de koppelingshelft van de inspuitpomp
verbonden. De aandrijfkoppeling is voorzien van een
beschermkap (afb.2,pos.1).