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www.stryker.com 1900-009-002 REV B 2-53
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REMPLACEMENT DE L’ASSEMBLAGE DE LA COLONNE CENTRALE DU CÔTÉ DE SÛRETÉ
D’EXTRÉMITÉ (SUITE)
Information relative au service
3. Afin de séparer les deux moitiés du couvercle de plastique inférieur, insérez un petit tournevis plat entre elles.
Portez une attention particulière afin d’éviter de strier les couvercles ou d’endommager les tiges à pression du
couvercle supérieur.
4. À l’aide d’un tournevis cruciforme n
o
2, retirez les deux vis (D) fixant l’extrémité inférieure de la colonne centrale
à l’élément de structure inférieur (E).
5. À l’aide d’un tournevis cruciforme n
o
1, retirez les huit vis (F) fixant la moitié supérieure des pièces de finition en
plastique supérieures (G) à la moitié inférieure des pièces supérieures (H).
6. Afin de séparer les deux moitiés de la pièce de finition supérieure, insérez un petit tournevis plat entre elles. Portez une
attention particulière afin d’éviter de strier les pièces ou d’endommager la tige à pression de la pièce inférieure.
7. Abaissez le côté à la position de blocage à 36 cm et placez les supports réglables sous le côté pour le soutenir
lors du retrait de la colonne centrale.
8. À l’aide d’un tournevis cruciforme n
o
2, retirez les 14 vis (J) fixant l’extrémité supérieure des montants et la colonne
centrale à l’élément de structure supérieur.
9. À l’aide d’une douille de 1/2 po, retirez les deux boulons et les deux rondelles (L) fixant l’extrémité supérieure des
deux montants de guidage à l’élément de structure (K).
10. Retirez la pièce de finition en plastique inférieure.
11. Soulevez la colonne centrale défectueuse et retirez-la. Portez une attention particulière afin de ne pas endommager
le joint d’étanchéité. Mettez de côté la colonne défectueuse.
Remarque
Le joint d’étanchéité doit être remplacé s’il est endommagé au cours de la procédure. Ne pas installer un joint
d’étanchéité endommagé.
12. À l’aide d’une clé hexagonale de 3/32 po, retirez la vis sans tête fixant la poignée à l’arbre de la colonne centrale
défectueuse. Retirez la poignée et l’installez sur la nouvelle colonne centrale (voir Figure 22, page 48).
13. Installez la nouvelle colonne en insérant d’abord l’extrémité inférieure dans le sabot de frein puis en glissant la
colonne jusqu’à ce que la base repose dans la cavité (W) de la pièce de finition en plastique inférieur. Portez une
attention particulière afin d’éviter d’endommager le joint d’étanchéité lors de l’insertion de la colonne dans la pièce
de finition en plastique inférieure. Alors que la colonne glisse à travers le sabot de frein, tournez la poignée pour
ouvrir les butées de verrouillage (N) lorsque la colonne atteint chacune des butées fixes.
14. Installez les autres composants en ordre inverse.
15. Vérifiez les positions de la butée de verrouillage et effectuez les étapes 16 à 21 si un réglage est nécessaire.
Remarque
Un réglage adéquat centre les butées de verrouillage et distribue uniformément la charge du côté. Si les butées de
verrouillage ne sont pas centrées, elles se frotteront sur le filage en plastique.
16. Levez le côté de sûreté latéral à la position supérieure.
17. À l’aide d’un tournevis cruciforme n
o
2, retirez les deux vis (O) fixant le couvercle du sabot de frein (P) au support
de sabot (S) et retirez le couvercle.
18. À l’aide d’une douille de 1/2 po, desserrez les deux contre-écrous (Q) fixant le sabot de frein (R) au support de
sabot de frein (S), et les deux contre-écrous (T) fixant le support de sabot de frein au châssis.
19. Effectuez un mouvement de va-et-vient avec le sabot de frein (côté tête vers côté pied) et déplacez de gauche
à droite le support de sabot pour placer adéquatement les butées de verrouillage (N). Resserrez les contre-
écrous.
20. Si les butées de verrouillage frottent toujours sur le filage en plastique, desserrez le contre-écrou (U) à l’aide d’une
clé mixte de 3/8 po et tournez la vis de réglage (V) à l’aide d’une clé hexagonale de 3/32 po jusqu’à l’alignement
approprié.
21. Vérifiez le bon fonctionnement de la poignée et des quatre positions de côté (inférieure, 23 cm, 36 cm, supérieure)
avant de réinstaller le couvercle du sabot de frein et de remettre la civière en service.
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