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Variable Speed Drive Series III
VARIABLE SPEED DRIVE SERIES III LIT-12012999—June 2018 www.johnsoncontrols.com
Avertissements et mises en garde
AVERTISSEMENT
S’assurer de mettre l’appareil à la terre en suivant
les instructions de ce manuel. Les unités non mises
à la terre peuvent causer des chocs électriques et
desincendies.
AVERTISSEMENT
Cet équipement ne doit être installé, réglé et entretenu
que par un personnel d’entretien électrique qualifié
connaissant la construction et le fonctionnement de ce
type d’équipement, ainsi que les risques encourus. Le
non-respect de cette précaution peut entraîner la mort
ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
Les composants à l’intérieur de l’entraînement sont
sous tension lorsque l’entraînement est branché
à l’alimentation. Le contact avec cette tension est
extrêmement dangereux et peut causer la mort ou des
blessures graves.
AVERTISSEMENT
Les bornes de phase (L1, L2, L3), les bornes du moteur
(U, V, W) et les bornes de résistance de liaison CC/
frein (DC-, DC+/R+, R-) sont sous tension lorsque
l’entraînement est branché à l’alimentation, même si le
moteur ne tourne pas. Le contact avec cette tension est
extrêmement dangereux et peut causer la mort ou des
blessures graves.
AVERTISSEMENT
Même si les bornes E/S de commande sont isolées
de la tension secteur, les sorties de relais et les autres
bornes E/S peuvent présenter une tension dangereuse
même lorsque l’entraînement est débranché. Le contact
avec cette tension est extrêmement dangereux et peut
causer la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
Cet équipement a un grand courant de fuite capacitif
pendant le fonctionnement, ce qui peut mettre les
pièces du boîtier à un niveau supérieur au potentiel
de terre. Une mise à la terre appropriée, telle que
décrite dans ce manuel, est nécessaire. Le non-respect
de cette précaution peut entraîner la mort ou des
blessuresgraves.
AVERTISSEMENT
Avant de mettre l’entraînement sous tension, s’assurer
que les protections avant et des câbles sont fermées et
attachées pour empêcher l’exposition à d’éventuelles
défaillances électriques. Le non-respect de cette
précaution peut entraîner la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
Un dispositif de protection/déconnexion en amont
doit être fourni, tel que requis par le code électrique
national (NEC
®
). Le non-respect de cette précaution peut
entraîner la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
Cet entraînement peut causer un courant CC dans le
conducteur de mise à la terre de protection. Lorsqu’un
dispositif de protection ou de surveillance à courant
résiduel est utilisé pour la protection en cas de contact
direct ou indirect, seul un dispositif de type B est
autorisé sur le côté alimentation de ce produit.
AVERTISSEMENT
Ne travailler sur le câblage qu’après que l’entraînement
a été correctement monté et attaché.
AVERTISSEMENT
Avant d’ouvrir les couvercles de l’entraînement :
•
Débrancher toute l’alimentation allant à
l’entraînement, y compris l’alimentation de
commande externe pouvant être présente
•
Attendre un minimum de cinq minutes après
l’extinction de tous les voyants du clavier. Cela
permet aux condensateurs de bus CC de se décharger
•
Une tension dangereuse peut rester dans les
condensateurs de bus CC même si l’alimentation a
été coupée. Confirmer que les condensateurs sont
entièrement déchargés en mesurant la tension à l’aide
d’un multimètre réglé pour mesurer la tension CC
Le non-respect de cette précaution peut entraîner la
mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
L’ouverture du dispositif de protection du circuit de
dérivation peut indiquer que le courant de défaut a
été interrompu. Pour réduire le risque d’incendie ou de
choc électrique, les pièces porteuses de courant et les
autres composants du contrôleur doivent être examinés
et remplacés s’ils sont endommagés. Si l’élément de
courant d’un relais de surcharge a grillé, le relais de
surcharge doit être intégralement remplacé.
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