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Impianto elettrico
Electric system
sezione / section
P 2
25 SuperSport 800 - M.Y. 2006 - edizione/edition 00
2 - SISTEMA DI RICARICA
- BATTERIA
Controllo impianto di
ricarica
Per verificare il flusso di corrente nel
del circuito di ricarica del motociclo è
possibile utilizzare lo strumento di
diagnosi "DDS" che è dotato di pinza
amperometrica ad induzione: fare
riferimento al capitolo "Controllo
corrente impianto di ricarica" Sez. D5.
Con lo strumento di diagnosi DDS è
possibile verificare in quali condizioni
di funzionamento del motore
l'alternatore eroga una corrente
sufficiente per ricaricare la batteria e
per alimentare il sistema di iniezione/
accensione e tutti gli utilizzatori
elettrici presenti sul motociclo. La
pinza amperometrica rileva il campo
magnetico generato dalla corrente che
passa nel cavo su cui è applicata. Lo
strumento si calibra automaticamente
con il suo trasduttore.
Se la corrente misurata ha segno
positivo, significa che l'alternatore sta
alimentando tutti gli utilizzatori e
ricaricando la batteria. Se la corrente
ha segno negativo, l'impianto di
ricarica non riesce ad alimentare i
carichi e una consistente parte di
corrente deve essere fornita dall'
accumulatore che si trova in fase di
scarica.
Oppure è possibile usare un
multimetro (Sez. P 9) collegare i
tastatori dal multimetro ai capi della
batteria, selezionare sul multimetro la
posizione di tensione continua e
rilevare una posizione di 14,5V±0,5 ad
un regime di rotazione di 3000 giri
motore.
Importante
In caso di montaggio invertito
della pinza sul cavo, i valori riscontrati
avranno segno opposto a quelli reali e
daranno luogo a una diagnosi
sbagliata.
2 - CHARGING SYSTEM –
BATTERY
Checking the charging
system
To check the current flow in the
charging circuit, use the "DDS" tester
with the supplied inductive clamp-type
amperemeter: refer to "Checking the
charging system" Sect. D5. Using the
DDS, you can determine the engine
rpm required for generator to produce
just enough current to charge battery,
feed the injection-ignition system and
all electric items fitted to motorcycle.
When applied to a cable, the
amperemeter clamp detects the
magnetic field generated by the
current passing through that cable.
The tester runs an automatic
calibration routine using its own
transducer.
If the measured current is a positive
quantity, it means that generator is
feeding all electric items and charging
battery at the same time. A negative
value means that charging system is
not feeding the loads and a significant
amount of current is supplied to the
battery, currently discharging.
As an alternative, you can use a
multimeter (Sect. P 9): attach
multimeter to battery leads and set
meter to the DC voltage range.
Correct reading with the engine
running at 3,000 rpm is 14.5V±0.5.
Caution
If polarity is reversed when
clamping amperemeter onto cable,
readings polarity will also be reversed.
This will lead to wrong diagnosis.
P
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