Flyer Goroc2 Series - Algemeen; Geveerde Voorvorken; Instelling Van de Geveerde Onderdelen; Veringen

NL
239
16 Veringen
16.1 Algemeen
16.1.1 Werkingsprincipe van
geveerde onderdelen
Geveerde onderdelen bevatten een veer
(uitwendig of inwendig), die afhankelijk van
het model ofwel mechanisch of pneuma-
tisch werkt.
Bij het inveren wordt de veer samengedrukt
door de kracht die op het geveerde onder-
deel werkt. Als de veer dan bij het uitveren
weer naar zijn vorige (ontspannen) vorm
beweegt, duwt hij het geveerde onderdeel
in zijn oorspronkelijke positie. Afhankelijk
van het model zorgen hydraulische schok-
dempers voor een betere controle bij het
in- / uitveren.
Beschikbare geveerde onderdelen
Afhankelijk van het model heeft uw e-bike
een of meer van de volgende geveerde
onderdelen:
• een geveerde voorvork.
 Meer informatie over de functie en
positie op de e-bike vindt u in hoofd-
stuk 16.2 “Geveerde voorvorken”.
• een verende zadelpen.
 Meer informatie over de functie en
positie op de e-bike vindt u in hoofd-
stuk 16.4 “Verende zadelpennen”.
• een achterframedemper.
 Meer informatie over de functie en
positie op de e-bike vindt u in hoofd-
stuk 16.3 “Achterframedemper”.
16.1.2 Instelling van de geveerde
onderdelen
Om ervoor te zorgen dat de functie van de
betreffende vering gewaarborgd is, moet
het onderstel op het gewicht van de berijder
en het toepassingsgebied worden ingesteld.
• Laat uw geveerde onderdelen door uw
FLYER-dealer afstellen of laat u door uw
FLYER-dealer instrueren over de correcte
afstelling van het betreffende onderdeel.
i
Belangrijk: Merk op dat geveerde
onderdelen mogelijk opnieuw moet
worden afgesteld als u met een
hogere belading rijdt, bijvoorbeeld
tijdens een tocht.
Via de meegevendheid (veerspanning)
kunt u de weerstand van de veer tegen inve-
ren instellen.
25
De meegevendheid is de afstand die het
veerelement wordt samengedrukt als de
berijder in het midden op de fiets zit. De
meegevendheid spant het veerelement voor
en houdt het achterwiel bij lage belasting en
lichte oneffenheden op de grond. Dit ver-
betert de grip en tractie op ruw terrein. De
meegevendheid bedraagt meestal 25 % van
de beschikbare totale veerweg.
Om de meegevendheid van uw veerelement
aan te passen, moet u de veerhardheid / de
luchtdruk instellen. Wanneer u de luchtdruk
aanpast, verandert ook de algehele stijfheid
van de geveerde voorvork. Hoe harder u
het veerelement oppompt, hoe stugger het
wordt.
Via de uit- en ingaande demping van de
hydraulische demper kunt u instellen met
welke snelheid de veer in- / terugveert.
26
i
Belangrijk: Als u de uitgaande
demping wilt instellen, moet u de
meegevendheid van de vering al
van tevoren hebben afgesteld.
De zogenaamde SAG (= negatieve veer-
weg) geeft de invering alleen door het
gewicht van de berijder aan. De optimale
SAG bedraagt ongeveer 15–30 % van de
totale veerweg. Wanneer de berijder op het
zadel gaat zitten, mag de vering dus slechts
lichtjes (enkele millimeters) inveren.
16.2 Geveerde voorvorken
Geveerde voorvorken zijn in plaats van
vaste voorvorken gemonteerd en dempen
oneffenheden in de weg / schokken op het
voorwiel.
25 Hoe zwakker de veerspanning (d.w.z. de weerstand
tegen inveren) is ingesteld, hoe gemakkelijker / verder
de veer kan worden samengedrukt.
26 Hoe zwakker de in- / uitgaande demping is ingesteld,
des te gemakkelijker / sneller beweegt de veer terug
naar zijn oorspronkelijke positie.