240
Belangrijk: Laat u door uw
FLYER-dealer instrueren over de
afstelling en het gebruik van de
geveerde voorvork.
9
9
Geveerde voorvork
Afb.20: Geveerde voorvork
Belangrijk: Geveerde voorvorken
hebben gewoonlijk een lock-ou-
tfunctie waarmee, indien nodig, bij-
voorbeeld op steile asfalthellingen,
het inveren of wippen kan worden
onderdrukt. Aanpassingen zijn
alleen mogelijk als de lock-out geo-
pend is.
De lock-outfunctie wordt afhankelijk van
het model via een draaiknop aan de boven-
zijde van de geveerde voorvork of via een
bedieningselement op het stuur bediend.
Lock-outfunctie activeren:
• Draai de draaiknop een kwartslag met
de klok mee of gebruik het bijbehorende
bedieningselement (indien beschikbaar).
Lock-outfunctie deactiveren:
• Draai de draaiknop een kwartslag tegen
de klok in of gebruik het bijbehorende
bedieningselement (indien beschikbaar).
16.3 Achterframedemper
Achterframedempers zijn in het frame
gemonteerd en vangen oneffenhe-
den / schokken op het achterwiel op.
Belangrijk: Laat u door uw
FLYER-dealer instrueren over de
afstelling en het gebruik van de
achterframedemper.
27
27
Achterframedemper
Afb.21: Achterframedemper
16.4 Verende zadelpennen
Verende zadelpennen zijn in plaats van starre
zadelpennen gemonteerd en vangen oneffen-
heden in de weg / schokken op het zadel op.
Afhankelijk van de constructie wordt bij
verende zadelpennen een onderscheid
gemaakt tussen telescopische zadelpennen
en parallellogram-zadelpennen. Bij telesco-
pische zadelpennen beweegt bij het inveren
een dunnere staande buis in een wijdere
buitenste vorkbuis. Parallellogram-zadel-
pennen duwen het zadel bij het inveren
daarentegen door hun constructiewijze naar
beneden en tevens naar achteren. Door
deze beweging verandert de zithoogte bij
het inveren minder sterk dan bij telescopi-
sche zadelpennen, maar de afstand tussen
zadel en stuur neemt bij het inveren toe.
Belangrijk: Laat u door uw
FLYER-dealer instrueren over de
afstelling en het gebruik van de
verende zadelpen.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
