Ducati SS 800 - Page 512

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Impianto elettrico
Electric system
sezione / section
P 5
46 SuperSport 800 - M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Controllo commutatore
manopola destra
Per rimuovere il commutatore destro
svitare le viti (1) e scollegarlo
dall'impianto elettrico aprendo la
relativa connessione.
I colori citati nelle seguenti descrizioni
si riferiscono ai fili elettrici che escono
dal commutatore e non ai colori dei fili
dell'impianto elettrico principale.
Pulsante engine stop
Con il multimetro verificare le
condizioni di continuità elettrica tra i
cavi (Rosso/ Nero e Rosso/Bianco)
(Sez. P 9, relativa al funzionamento del
multimetro).
Con il pulsante in posizione run deve
esserci continuità elettrica tra i due fili.
Con pulsante posizione off non deve
esserci continuità elettrica tra i due fili.
Se queste condizioni non sono
verificate l'interruttore engine stop
non funziona correttamente e deve
essere sostituito. I colori citati si
riferiscono ai fili elettrici che escono
dal commutatore e non ai colori dei fili
dell'impianto elettrico principale.
Pulsante starter
Utilizzando lo stesso procedimento
dell'engine stop, verificare la
continuità elettrica tra i cavi (Blu/
Bianco e Nero), premendo il pulsante
starter (Sez. P 9, relativa al
funzionamento del multimetro).
Se le condizioni di continuità elettrica
non sono verificate il pulsante starter
non funziona e va sostituito. I colori
citati si riferiscono ai fili elettrici che
escono dal commutatore e non ai
colori dei fili dell'impianto elettrico
principale.
Deviatore di luce posizione/
anabbagliante
Utilizzando sempre il multimetro (Sez.
P 9, relativa al funzionamento del
multimetro) verificare la continuità
elettrica tra i cavi: per la luce
anabbagliante.
Il deviatore luci deve funzionare come
segue:
Collegando il multimetro sui cavi
(Rosso/Giallo) mettendo il deviatore
nella posizione luce anabbagliante,
deve esserci continuità elettrica tra i
due cavi. Se queste condizioni non
sono verificate occorre cambiare il
deviatore delle luci.
Rimontare il commutatore destro
serrando le viti (1) alla coppia prescritta
(Sez. C 3).
Checking the right switch
Undo the screws (1) and disconnect
the right switch from the electric
system to remove it.
Colors mentioned in the descriptions
refer to the color of wires from the
switch and not to the color of wires of
the main electric system.
Engine stop button
Check for continuity between (Red/
Black and Red/White) cables with a
multimeter (Sect. P 9 on multimeter
operation).
When the button is in run mode,
electric continuity should be available
between the two cables. When the
button is in off mode, no electric
continuity should be available
between the two cables.
If the above does not apply, the
engine stop switch is defective and
should be replaced. Colors mentioned
in the descriptions refer to the color of
wires from the switch and not to the
color of wires of the main electric
system.
Starter button
Proceed as described for the engine
stop button and check for continuity
between (Blue/White and Black)
cables when starter button is pressed
(see Sect. P 9 on multimeter
operation).
If the above does not apply, the
starter button is defective and should
be replaced. Colors mentioned in the
descriptions refer to the color of wires
from the switch and not to the color of
wires of the main electric system.
Parking light/low beam switch
Using the same multimeter (Sect. P 9,
on multimeter operation), for low
beam check the continuity across the
following cables.
The light switch should operate as
follows:
Connect the multimeter to (Red/
Yellow) cables, then position the
switch to low beam mode and
continuity between the two cables
should be available. If the above does
not apply, the light switch should be
replaced.
Fit the right switch, tighten the screws
(1) to the specified torque (Sect. C 3).
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