Yamaha F115A - Page 281

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ATTENTION:
La marque (*) indique que les cou-
leurs des roulements supérieurs et
inférieurs sont différentes. Installer les
roulements principaux au milieu du
bloc de cylindre et du tourillon de car-
ter de sorte qu’ils ne bloquent pas les
trous de lubrification.
N.B.:
Le roulement du vilebrequin n˚3 est un
roulement de butée.
(3) Si la différence entre le diamètre
de tourillon du bloc cylindre et le
diamètre de tourillon du vilebre-
quin est supérieure à une valeur
maximale (6,058 mm), remplacer
le carter, le bloc de cylindre, ou
les deux.
VERIFICATION DU JEU DE
LUBRIFICATION DE TETE DE
BIELLE
ATTENTION:
• Repérer les boulons de bielle d’ori-
gine pour ne pas les confondre avec
des boulons neufs.
• Ne pas réutiliser les boulons de
bielle d’origine pour le remontage,
les utiliser uniquement pour mesu-
rer et régler le jeu de lubrification.
• Avant le remontage, enlever tous les
petits particules métalliques du plan
de joint de la tête de bielle et la net-
toyer aussi soigneusement.
1. Mesurer:
• Jeu de lubrification de tête de
bielle
Hors spécifications → Rempla-
cer les roulements supérieurs et
inférieurs ensemble.
N.B.:
Mesurer le jeu de lubrification du roule-
ment principal à température ambiante
(20 ˚C (68 ˚F)).
Jeu de lubrification de tête
de bielle
0,025 - 0,031 mm
(0,0010 - 0,0012 in)
ACHTUNG:
Die (*) Markierung zeigt an, daß
die Farben der oberen und unte-
ren Lager unterschiedlich sind. Die
Hauptlager in die Mitte des Zylin-
derblocks und des Kurbelgehäuse-
zapfens so einbauen, daß sie die
Öllöcher nicht blockieren.
HINWEIS:
Kurbelwellenlager Nr. 3 ist ein
Drucklager.
(3) Wenn die Differenz zwischen
dem Durchmesser des Zylin-
derblockzapfens und dem
des Kurbelwellenzapfens
über dem Höchstwert (6,058
mm) liegt, die Kurbelwelle,
den Zylinderblock, oder bei-
des ersetzen.
ÜBERPRÜFUNG DES ÖLSPIELS
DES PLEUELSTANGEN-
KURBELWELLENENDES
ACHTUNG:
• Die ursprünglichen Pleuelstan-
genschrauben markieren, damit
sie nicht mit den neuen Schrau-
ben verwechselt werden.
• Während des Zusammenbaus
nicht die ursprünglichen Pleuel-
stangenschrauben verwenden,
diese nur für die Messung und
Einstellung des Ölspiels verwen-
den.
• Vor dem Zusammenbau alle klei-
nen Metallpartikel von der Kur-
belwellenende-Paßfläche entfer-
nen und sie gründlich säubern.
1. Messen:
• Ölspiel des Kurbelwellenen-
des
Abweichung von Hersteller-
angaben → Die oberen und
unteren Lager als ganzen
Satz ersetzen.
HINWEIS:
Das Ölspiel des Kurbelwellenen-
des bei Raumtemperatur (20 ˚C (68
˚F)) messen.
Ölspiel des Kurbelwel-
lenendes
0,025 - 0,031 mm
(0,0010 - 0,0012 in)
PRECAUCION:
La marca (*) indica que el color de los
cojinetes superior e inferior son dife-
rentes. Instale los cojinetes principales
en el centro del bloque de cilindros y
del apoyo del cárter para que no obs-
truyan los orificios del aceite.
NOTA:
El cojinete de cigüeñal N.˚3 es un coji-
nete de empuje.
(3) Si la diferencia entre el diámetro
del apoyo del bloque de cilindros
y el diámetro del apoyo del cigüe-
ñal es superior al valor máximo
(6,058 mm), sustituya el cigüeñal,
el bloque de cilindros o ambas
piezas.
INSPECCIÓN DE LA HOLGURA
DE ACEITE DEL EXTREMO
MAYOR DE LA BIELA
PRECAUCION:
• Marque los pernos originales de la
biela para que no se confundan con
los pernos nuevos.
• No reutilice los pernos originales de
la biela en el montaje; utilícelos úni-
camente en las mediciones o los
ajustes de la holgura de aceite.
• Antes de iniciar el montaje, elimine
las partículas metálicas de la super-
ficie de acoplamiento del extremo
mayor y límpielo cuidadosamente.
1. Mida:
• Holgura de aceite del extremo
mayor
Fuera de especificaciones →
Reemplace los cojinetes superior
e inferior en su conjunto.
NOTA:
Mida la holgura del aceite del extremo
mayor a temperatura ambiente (20 ˚C
(68 ˚F)).
Holgura de aceite del
extremo mayor
0,025 - 0,031 mm
(0,0010 - 0,0012 in)
VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE
KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL
CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA
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