1 689 989 300 2020-03-24| Robert Bosch GmbH
Maintenance | EPS 118 | 127 fr
8.2.7 Changer l’huile d’essai
! Avant de changer l’huile d’essai, mettre le EPS 118 à
l’arrêt et le débrancher du secteur.
! Durant l’utilisation, l’huile d’essai est fortement sol-
licitée par l’évaporation, la température, la pression,
l’oxydation et la pénétration de substances étran-
gères. Il est par conséquent indispensable d’effec-
tuer des contrôles réguliers pour assurer la qualité
requise de l’huile d’essai lors du contrôle d’injec-
teurs. L'huile d'essai doit être régulièrement changée
(voir les fréquences d'entretien). Changer immédia-
tement l'huile d'essai trouble, même si la fréquence
de changement n'a pas encore été atteinte. Une huile
d’essai impure peut fausser les mesures et endom-
mager le EPS 118 de même que les injecteurs lors
du contrôle.
Variétés d’huile d’essai autorisées:
Variétés d’huile d’essai Fabricant
DIVINOL Calibration Fluid 2928V3 Zeller+Gmelin GmbH &
Co. KG
Marche à suivre:
1. Arrêter le EPS 118.
2. Débrancher l’EPS 118 du réseau électrique.
3. Raccorder le flexible (Fig. 43, pos.2, non four-
ni dans la livraison) à la vanne d'arrêt (Fig. 43,
pos.1). La vanne d'arrêt présente un filetage de
1/8" pour le raccordement d'une tubulure.
4. Placer l'autre extrémité du flexible dans le récipient
de récupération d’huile (Fig. 43, pos.3).
! L'huile d'essai s'écoule par le flexible immédiatement
après l'ouverture de la vanne d'arrêt. Toujours placer
tout d'abord l'extrémité du flexible dans le récipient
de récupération d’huile.
5. Ouvrir la vanne d'arrêt (Fig. 43, pos.1) et évacuer
l'huile d'essai jusqu'à ce que le réservoir d'huile
d'essai soit totalement vide.
Fig. 43: Vider l’huile d’essai
1 Vidange de l'huile d'essai par la vanne d'arrêt
2 Flexible (non fourni dans la livraison)
3 Récipient de récupération d’huile
6. Une fois que l'huile d'essai s'est entièrement écou-
lée, fermer la vanne d'arrêt (Fig. 43, pos.1).
7. Retirer le flexible.
8. Tourner l'écrou moleté dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre et le retirer des tubulures de
remplissage d'huile d'essai (Fig. 3, pos.9).
! Si l'huile d'essai est versée trop rapidement, elle
peut s'évacuer par la tubulure de remplissage d'huile
d'essai. Récupérer immédiatement l'huile d'essai
répandue avec un chiffon.
! Remplir uniquement le EPS 118 avec de l'huile d'es-
sai selon ISO 4113. Ne jamais remplir de diesel.
! Le niveau d'huile d'essai doit toujours se trou-
ver au-dessus du repère de l'indicateur de niveau
d'huile (Fig. 1, pos.4), mais dans le regard en verre.
Lorsque le niveau d'huile d'essai n'est pas visible
au-dessus du regard en verre, le réservoir est trop
plein. Une quantité d'huile d'essai trop important
conduit à une falsification des données mesurées.
9. Verser l'huile d'essai (ISO 4113) très lentement et
prudemment dans les tubulures de remplissage
d'huile d'essai (Fig. 3, pos.9) à l'aide d'un enton-
noir. Verser de l'huile d'essai jusqu'au niveau d'huile
d'essai au-dessus du repère de l'indicateur de niveau
d'huile (Fig. 1, pos.4) (environ 4,5litres).
10. Visser l'écrou moleté (dans le sens des aiguilles d'une
montre) sur les tubulures de remplissage d'huile d'es-
sai (Fig. 3, pos.9).
11. Purge du système (voir le chapitre8.2.10).
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